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施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员, 临时调换应经带班人同意。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库_(判断题)》真题及答案
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驻站联络员或现场防护员不得临时调换特殊情况下确需调换时施工作业 须由施工负责人批准维修作业须由车间主
施工维修以及天窗点外巡视检查检测项目作业前必须按规定设置驻站调度所联络员和
认真瞭望
现场防护员
携带对讲机
驻站联络员
施工和维修作业前必须按规定设置驻站调度所联络员防护员驻站调 度所联络员或现场防护员可以临时调换
普速铁路施工和维修作业须设置驻站联络员现场防护员可以临时调换
施工和维修作业时联络员和现场防护员须坚守岗位
联络员可临时调换
现场防换员可临时调换
联络员和现场防护员都不得临时调换
凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业施工负责人必须按规定设置驻站联络员现场防护员和
维修天窗内作业须指派驻站联络员现场防护员遇瞭望困难通信不良等地段必须增设中间联络员
凡在营业线进行各类施工含施工准备维修检查等作业必须设置驻 站联络员和现场防护员并配带相应的防护备品及
加强施工和维修作业安全防护施工和维修作业前必须按规定设置驻站 联络员防护员
驻站联络员
防护员
带班长
负责人
驻站联络员或现场防护员不得临时调换特殊情况下确需调换时施工作业 须由批准维修作业须由车间主任批准并调
车间主任
安全员
施工负责人
值班干部
凡在营业线进行各类施工驻站联络员现场防护员可以临时调换
现场作业中不得临时调换驻站联络员现场防护员和关键岗位作业人员施 工负责人可以代替防护员工作
驻站联络员或现场防护员临时调换
不得
可以
可以调换一次
作业期间不得擅自离开工作岗位不得中途临时调换
驻站联络员
现场防护员
施工负责人
安全监督员
施工和维修作业须设置驻站联络员现场防护员且不得
施工和维修作业须设置驻站联络员现场防护员且不得临时调换
凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修 作业施工负责人必须按规定设置驻站联络员现场防护员 和_
铁路电务安全规则中::现场作业中不得临时调换驻站联络员现场防护员 和关键岗位作业人员施工负责人可以代
凡在营业线进行各类施工维修检查等作业
必须设臵驻站联络员和现场防护员
必须设臵联络员可不设臵防护员
必须设臵防护员可不设臵联络员
驻站联络员现场防护员不得临时调换确需调换时可由双方商定
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临近营业线施工安全管理范畴主要是指距离铁 路路堤坡脚路堑坡顶设备或设施外缘向外延伸______m 范围内的非爆破施工或距离铁路行车线中心______m范围内的 控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工
既有线提速200-250Km/h地段波浪形磨耗1m波 长范围内谷深超过<为轻伤
野外作业遇雷雨时作业人员应放下手中的 ______迅速到安全处所躲避严禁在______电杆旁 和涵洞内躲避
对钢轨焊接接头表面质量及平直度每应 检查1次焊接接头应编号并建立检查台账
动车组按1KJ方式行车时列车最高运行速度 165Km/h达到启动紧急制动
桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差钢梁不得大 于mm圬工梁不得大于mm
轨距挡板严重磨损轨距挡板前后离缝超过 应及时更换
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨 顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面 及以上应及时修理或更换
既有线提速200-250Km/h地段轨道动态质量容许 偏差三角坑基长2.5mⅢ级标准为mm
下面那项不是线路中修的主要内容
既有线提速200-250Km/h地段线路上应采用 配置标准为每公里1667根并应均匀布置
实测正矢与计算正矢差在缓和曲线上经常保养 为
工务段未设路基车间时路基维修工作由 负责并根据路基设备数量配置相应定员
大型养路机械捣固稳定车作业后当日第一列车 按放行列车
实测正矢与计算正矢差在圆曲线上经常保养 为
I级铁路路肩宽度一般情况下路堤不应小于 m路堑不应小于m
信号标志与工务有关的包括司机鸣笛标 和减速地点标
铁路正线暂未取消的平过道由制定安全保 障措施
铁路200-250Km/h既有线的路肩宽度路堤路 堑两侧均应不小于
目视行车模式是司机控车的固定限速模式限速值 为
高速铁路直线T型梁线路中心与桥梁中心线偏差不得超过
既有线提速200-250Km/h地段线路轨道静态几何 尺寸水平的作业验收标准为mm
既有线提速200-250Km/h的客货分线的客运线 路未被平衡欠超高不应大于mm困难情况下不 应大于mm
铁路200-250Km/h既有线钢轨探伤检查每月应不 少于
铁路200-250Km/h既有线缓和曲线应采用 抛物线线型
邻线速度正确mA错误>120Km/h时距列车下道距离不 小于______m下道完毕
人员下道避车时应面向______认真了望防止 列车上的抛落坠物或绳索伤人
下酮陌项不是线路道岔临时补修主要内容
现危及行车安全的非正常情况均应遵守 ____________宁停勿撞的原则
两列动车组重联或摘解时由负责引导 司机确认
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