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调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后 50~1 00 m 范围内钢轨的锁定, 该范围内如有小阻力扣件, 小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。

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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工（含防洪、防胀）考试题库_(判断题）》真题及答案点击查看

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高速铁路无砟轨道线路维修规则规定单向调节器应加强尖轨及其后5 0～100m范围内钢轨锁定双向调节器应

钢轨伸缩调节器按分成单向调节器和双向调节器两种类型

运行速度伸缩方向轨下基础设计要求

双向调节器由基本轨.双向尖轨.铁垫板总成.轨枕或轨道板组成长度约是同类型单向调节器长度的

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定单向调节器应加强尖轨及其后50～ 100m范围内钢轨锁定双向调节器应

基本轨尖轨翼轨导轨

调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m尖轨

170～190N•m 210～250N•m 300～350N•m 150～200N•m

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求调节器扣件铁垫板锚固

300～350 300～400 300～450 400～500

调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨并应满足以下技术要求

平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于 2m 护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致

调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m尖轨

170～190N•m 210～250N•m 300～350N•m 400～500N•m

调节器尖轨螺栓扭矩为N•m

单向调节器应加强尖轨及其后～100m范围内钢轨锁定双向调节器应加强尖轨范围锁定

40 50 55 45

有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后范围内钢轨锁定双向调节器应加强尖轨范围锁定

50~100m 100~150m 150~200m 200~250m

无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定双向调节器应加强范围锁定

尖轨基本轨焊缝固定区

调节器应满足以下技术要求

调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m 单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定

调节器经常保养和维修作业时应加强调节器经常保养使其保持尖轨锁定基本轨可伸缩状态防止

基本轨爬行尖轨异常伸缩尖轨爬行基本轨异常伸缩

调节器及其前后线路扣件类型和扣件应符合设计要求

强度刚度扭矩材质

单向调节器应加强尖轨及其后m范围内钢轨锁定

调节器尖轨螺栓扭矩为N・nu

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求调节器扣件铁垫板锚固

调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为尖轨螺栓扭矩为400～5

170～190N•m 210～250N•m 300～350N•m 150～200N•m

调节器所有螺栓扭矩应达到要求

作业设计标准领导

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