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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别情况下不足25m时,正线不应短于( ),站线不应短于10m。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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允许速度不大于120km/h的线路同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度 在极个别情况下不足25m时可
10mm
15mm
20mm
25mm
铁路线路修理规则规定反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大 于160km/h的特殊困难地段
允许速度不大于120km/h线路反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在 极个别情况下不足25m时站线
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铁路线路修理规则规定同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大 于120m/h的线路在极个别情
允许速度不大于120m/h的线路同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时可在直
10mm
15mm
20mm
25mm
允许速度不大于160km/h线路如缓和曲线长度不足曲线超高顺坡可 延至直线上
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别 情况下不足25m时站
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别 情况下不足25m时正
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以下说法错误的是
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于20m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于40m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于50m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于55m
允许速度不大于120km/h线路反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在 极个别情况下不足25m时正线
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以下说法错误的是
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于20m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于40m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于50m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于55m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h 特殊困难地段不应短于25m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段 不应短于m
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于
20m
25m
30m
50m
允许速度不大于160km/h特殊困难地段反向曲线两超高顺坡终点间的夹直 线长度不应短于m
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允许速度不大于160km/h的线路特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于
25mm
30mm
40mm
45mm
允许速度不大于km/h线路如缓和曲线长度不足曲线超高顺坡可延 至直线上
160
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60
允许速度大于120km/h的线路反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度应不短 于
100m
110m
120m
130m
铁路线路修理规则规定反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大 于120km/h的线路在极个别
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困 难地段不应短于m
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是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路
铁路技术设备的养护维修工作坚持以预防为主检修与保养并重相结合的原则
栏杆门以对道路开放为定位特殊情况下需要以对道路关闭为定位时由规定
车站必须设在坡道上时其坡度不应大于在地形特别困难的条件下会让站越行站可设在不大于6‰的坡道上且不应连续设置并保证列车的起动
有砟轨道路肩宽度线路设计速度为160km/h及以下铁路位于路堑上的路肩宽度不应小于m
轨距是钢轨头部踏面下mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路
II级铁路区间线路路段设计行车速度为120km/h最小曲线半径困难为
在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时邻线列车应限速及以下并按规定设置防护
铁路技术设备应保持完整良好状态根据设备变化规律安排设备检修
是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路
曲线轨距加宽半径245>R≥195时加宽值为mm
曲线最大实设超高单线地段不得超过mm
铁路的基本建设产品制造应综合配套保证质量采用实现各子系统顶层协调统一采用保证行车安全的技术设备实现技术设备标准化系列化模块化信息化 不断提高运输能力
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端m处
I级铁路区间线路路段设计行车速度为160km/h最小曲线半径一般为
峰下线路的对称道岔不得小于6号三开道岔不得小于号
线路允许速度及以下区段的正线道岔采用固定型辙叉道岔
I级铁路区间线路路段设计行车速度为160km/h最小曲线半径困难为
车站必须设在曲线上时有效长范围内不得设在反向曲线上
区间双线v≤120km/h线间最小距离为
曲线轨距加宽半径R≥295m时加宽值为mm
狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号但尽量不用于正线必须采用时不得小于号
线路允许速度120km/h以上至及以下或货车轴重25t及以上区段的正线道岔采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔并采用外锁闭装置
路基声屏障连续长度超过m时应根据疏散和检修要求统一设置安全通道安全通道外边坡处应有安全通行条件
铁路局有关专业管理部门技术复杂及重要的桥梁隧道检定其他线路的平面及纵断面复测限界检查每年不少于一次
线路静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为mm
线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时为mm
线路允许速度以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔外锁闭装置
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