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空重车自动调整装置主要由:测重机构、_____、调整阀等组成。
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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《铁路机车车辆制动钳工(高级) 理论知识考试题库三》真题及答案
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空重车自动调整装置调整阀传感阀测重机构等配件无破损丢失作用良好调整阀防丢失功能良好空车状态时触头与横
3±1
4±1
5±1
6±1
空重车自动调整装置的空重位压力比是多少
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门858软管120阀2个203mm³254mm旋压密封
空重车自动调整装置横跨粱组成中磨耗垫板磨耗大于时须更换
空重车自动调整装置是有级调整装置能适应不同载重条件的车辆
KZW型空重车自动调整装置由测重机构调整阀和压力开关等组成
传感阀
安全阀
制动阀
夹心阀
各型空重车自动调整装置的比例阀传感阀须按规定分解检修经试验台试验 合格
试述二压力机构空重车调整装置的组成及作用原理
KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么
站修作业场在辅修时空气制动装置KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂油漆
黄色
白色
橙色
黑色
空重车自动调整装置限压阀调整阀传感阀等阀破损属于摘车临修故 障
空重车自动调整装置调整阀传感阀测重机构等配件无破损丢失作用良好调整阀防丢失功能良好空车状态时触头与横
3±1
4±1
5±1
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论述KZW-4型空重车自动调整装置的组成及特点
空重车自动调整装置的空重位压力比为12.5对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到t时
120K型货车控制阀采用间接作用方式能配用真正的且能适应多缸 制动系统即盘形制动
一级空重车调整装置
二级空重车调整装置
三级空重车调整装置
多级空重车调整装置
空重车自动调整装置调整阀传感阀测重机构等配件无破损丢失作用良好调整阀防丢失功能良好空车状态时触头与横
3±1
4±1
5±1
6±1
空重车自动调整装置限压阀调整阀传感阀等阀破损横跨梁及座折断属 于摘车临修故障
KZW-A型空重车自动调整装置的组成
空重车自动调整装置调整阀传感阀测重机构等配件无破损丢失作用良好调整阀防丢失功能良好空车状态时触头与横
3±1
4±1
5±1
6±1
KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么
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机车电路图中继电器触点的表示方法一般为上开下闭左开右闭
JZ-7型空气制动机单独制动阀主要由手柄与凸轮调整阀单缓柱塞阀及 定位柱塞等组成
客车新制规规定单元制动缸试验台压力传感器每月末用压力传感器校 验仪进行校验
道德具有特殊的规范性
自动常用制动装置在紧急制动试验时会触发机车撒砂系统作用
橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料在室温下富有弹性在很小 的外力作用下能产生较大形变除去外力后能恢复原状
120紧急阀试验时紧急室排气时间不合格的原因可以初步判定为紧急活 塞杆的横向限孔V过大
制动管系全部分解检修时整体镦制法兰接头体制动管可更换为铸铁法兰 接头体制动管
粗刮可采用短刮法细刮可采用连续推铲方法
刮削精度包括形位精度尺寸精度接触精度贴合程度和表面粗糙度
CCB-Ⅱ制动机是一种基于网络的电空制动机该制动机利用现场可替换单 元设计形成一种分布式结构每个可替换的单元模块包含自诊断功能
JZ-7型空气制动机自动制动阀上盖缺口处裂断可按原位焊后锉修但焊后 不得影响手柄位置
棘子锤的作用是:当棘子的内端棘舌卡在棘轮上制动时以防止手制动轴 逆转而使制动作用失效
DK-1制动机空气位单缓性能检查下压小闸手把制动缸压力应能缓解;停 止下压手把制动缸压力停止下降
半自动缓解阀的用途是在利用人工拉动缓解阀拉杆时听到排气声即可松 开拉手可自动排完制动系统内的压缩空气
砂轮机是磨削錾子必不可少的设备
120/120-1型型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时须采用双扳手或借助台 虎钳等工装扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处
研磨平面时压力大研磨切削量大表面粗糙度值小速度太快会引起工 件发热但能提高研磨质量
差压阀检修:橡胶密封件密封垫全部更新
旋转件的静平衡对象是长度与直径之比小于0.5的盘形零件
用接触器联锁来控制电动机的正反转
一对渐开线直齿圆柱齿轮只要压力角相等就能做到正确啮合和传动平稳
NSW型手制动机具有制动缓解调力制动和锁闭等四种功能
电气化区段运行的机车应有电化区段严禁攀登的标识
手制动装置是利用人力操纵使闸瓦直接压在钢轨上产生制动力的
JZ-7型空气制动机单独制动阀可单独操纵机车阶段制动和阶段缓解还可 实现列车制动后机车的单独缓解
每种职业都担负着一种特定的职业责任和职业义务
JZ-7型空气制动机自动制动阀重联柱塞阀的主要作用是控制中均管所连 通的气路及实现紧急制动时机车的自动撒砂
磨床砂轮静平衡所用的工具主要有平衡架平衡心轴平衡块平衡支架 底面有4个螺钉用来调整平衡架的水平
KZW系列传感阀复位弹簧工作高86.5mm
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