首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

DK-1制动机空气位单缓性能检查,下压小闸手把,制动缸压力应能缓解;停止下压手把,制动缸压力停止下降。

查看本题答案

包含此试题的试卷

铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《铁路机车车辆制动钳工（高级）理论知识考试题库二》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

JZ-7型制动机紧急制动后单阀推至单缓位后工作风缸制动缸压力立即开始同时下降是何原因

JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位制动缸的压力达到450kPa其升压时间为5--7s

DK-1制动机电空位性能试验将大闸手把右运转位移至紧急位时机车具有牵引或制动级位时主断路器不应自动

JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时单独缓解管直接把内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气

作用风缸制动缸工作风缸均衡风缸

YZ-1型空气制动机在控制单机运行时小闸实施的压力控制再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实

DK-1型空气制动阀手柄至全制位时制动缸的最__力为kPa

350 400 450 300

动力车单独缓解试验小闸置于全制动位动力车须发生制动作用制动缸压力升至Kpa实施小闸缓解制动缸压力阶

285~315 300~330 20

CCBⅡ制动机第四步闸单阀阶段缓解制动缸压力运转位制动缸压力下降为0

阶段下降阶段上升不变

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留可实现制动缸压力

小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa

下压空气制动阀手把沟通的通路应是

作用管与大气；均衡风缸与大气；制动管与大气；制动缸与大气。

操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动可控制制动缸压力在0—360kPA之间

阶段下降阶段上升保持不变

在小闸性能试验时制动缸压力升至最高后将小闸手把从制动位移至保压位测定制动压力泄漏量每分钟不大于

5kPA 10kPA 20kPA

JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因

下压空气制动阀手把沟通的通路是

作用管与大气均衡风缸大气制动管与大气制动缸与大气

五步闸试验在试完空气位后应将转换键恢复至电空位空气制动阀保持在制动位检查

制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；撒砂性能；制动缸泄漏；感度试验。

DKl制动机小闸全制动位时制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于s

CCBⅡ制动机第四步闸单阀阶段制动制动缸压力阶段上升全制动制动缸压力kPa

280 300 350

DK-1型电空制动机时候下压空气制动阀手把均能实现机车的单独缓解

J2-7型空气制动机白阀手把紧急制动位制动缸的压力达到450kPa其升压时间为5-7s

热门试题

更多

热门题库

更多

安全管理考试题库公安业务考试题库铁路机动车辆制动钳工理论知识考试国际税收知识考试银行金融基础知识考试文秘综合知识题库经管员题库乡村振兴知识题库冲击地压题库建筑企业质量题库卫生员理论题库配电电缆检测题库一般工商贸（轻工）经营人员题库快开门式压力容器操作（特种作业）题库刑事诉讼法题库消防作战训练业务理论题库