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制动管系全部分解检修时,整体镦制法兰接头体制动管可更换为铸铁法兰接头体制动管。

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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《铁路机车车辆制动钳工（高级）理论知识考试题库二》真题及答案点击查看

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制动管系组装法兰用密封圈须为型密封圈

A E D C

A3修时盘形制动装置须检修

局部分解对关键部位分解全部分解换件

厂段修时制动缸须检修

局部分解对关键部位分解全部分解状态

厂段修时制动阀须检修

局部分解对关键部位分解全部分解状态

制动管法兰体变形裂纹时更换

在制动主管中部用T字形接头分接出一根管路连接三通阀称为

制动管制动主管制动支管制动软管

充风时制动管压力达不到定压关闭机后第一辆车前端折角塞门检查车辆风表如风表压力每分钟下降超过20kP

机车充风压力不足车辆单元制动管系漏泄机车制动管系漏泄车辆制动管系漏泄

制动管系安装时为确保连接密封丝扣部分可

缠麻缠生料带涂锁固胶涂铅油

造成制动管系漏泄的原因有管接头活接头等零件有砂眼裂纹等铸造缺陷管子螺纹处开裂

维修损坏的制动管路时以下方法哪种正确

用一段管路和压紧接头更换损坏的部分；用弯管机将新管弯成正确形状，再用新管更换整根损坏的管；将管损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后在安装上适当尺寸的软管；将损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后再安装上适合尺寸的制动软管。

新制法兰式制动管钢管与接头体组焊时须采用工装定位接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm

检修时货车空气制动阀内橡胶密封件

状态好时可不更换状态修全部更换新品可不检修

脚踏式制动机分解检修时绕链棘轮棘齿的K值磨损大于2.5mm时更换

分解检修空气制动装置时橡胶密封件须更换新品管系橡胶密封圈须使用密封圈

E型 O型 Y型 F型

制动管系法兰连接螺栓的螺母与法兰组装后螺栓端部须露出不得大于2个螺母厚度

车辆检修时制动主管支管须进行外观检查钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于时更换

1mm 2mm 3mm 4mm

制动软管总成检修时软管垫须更换为_____

法兰式连接的制动管新制时钢管与接头体须采用工装组焊接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm

0.2mm 0.5mm 1mm 1.5mm

厂段修时紧急制动阀须检修

局部分解（B]对关键部位分解全部分解状态

说明制动管系法兰接头的构造及作用

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