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起动发动机时，点火线田附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。

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汽车维修电工《中级汽车维修电工考试试题十八》真题及答案点击查看

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在触点式点火系中发动机起动时电流不经过点火线圈附加电阻这利于发动机起动

对点火线圈连接一个附加电阻随着发动机转速降低而初级电流附加电阻的电阻值因本身温度而较大因而使初级电流

发动机点火线圈的附加电阻从其热特性出发在高速时其作用是

提高初级电压降低点火电压提升初级电流降低温度

起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来辅助接触盘用来短路点火线圈的

起动发动机时发动机供油供气__电都正常将点火开关复位后发动机熄火则故障很可能在

点火线圈附加电阻断路起动机有故障点火线圈有故障以上均不正确

判断点火系不点火故障时接通点火开关摇转发动机时如果电流表指示10A左右指针不摆动表明点火线圈至附加

发动机传统点火装置中能起保护触点提升点火电压的器件是

点火线圈电容器附加电阻铂金火花塞

发动机点火线圈上的附加电阻在低速时能

增大点火线圈的初级电流提升点火电压降低点火线圈的初级电流降低点火线圈的次级电流

点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性又可避免发动机低速运转时

低压电流过小点火线圈过热防止次级电压过高

发动机点火线圈上的附加电阻在低速时能

增大点火线圈的初级电流提升点火电压降低点火线圈的初级电流降低点火线圈的次级电流

点火开关除能接通点火电路外启动发动机时还要接通

灯光启动机音响暖风

接通起动机可以发动发动机但切断起动机电路发动机立即熄火说明点火线圈附加电阻一定已烧断

汽车发动机起动时点火线圈的初级电流通过附加电阻和初级线圈来产生__电

发动机传统点火装置中能起保护触点提升点火电压的器件是

点火线圈电容器附加电阻铂金火花塞

发动机点火线圈的附加电阻从其热特性出发在高速时其作用是

提高初级电压降低点火电压提升初级电流降低温度

点火线圈的点火开关与启动开关接线之间接有当发动机正常运转时其被串联在点火线圈的次级电路中而在发动机

断电器触点电容器附加电阻电流表

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由点火线圈初级绕组断电器点火开关附加电阻组成

点火线圈附加电阻的作用是防止发动机低速运转触点闭合时间过长而使线圈过热或烧坏和改善发动机高速运转时

点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有当发动机正常运转时其被串联在点火线圈的次级电路中而在发动

断电器触点电容器附加电阻电流表

起动发动机时点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除以改善发动机起动性能

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