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点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。

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汽车电路故障的诊断方法中下列关于电流表判定法叙述正确的是

电流表指示在0A，讲明用电设备某处短路电流表指示在3-5A不动，讲明初级线圈至分电器断电触点之间有断路电流表指示在7-10A不动，讲明点火开关至点火线圈电源接线柱间接地电流表指示在10A以上不动，讲明点火开关至点火线圈电源接线柱间接地

用汽车万用表测发动机转速红表笔应连接黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈负接线柱转速传感器分电器中央__线

启动发动机时接通点火开关至起动档起动机不转应检查起动机电磁开关是否断路若有应予以更换

初级线圈次级线圈点火线圈保持线圈

起动发动机时发动机供油供气__电都正常将点火开关复位后发动机熄火则故障很可能在

点火线圈附加电阻断路起动机有故障点火线圈有故障以上均不正确

用汽车万用表测量发动机转速时红表笔应连黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈正接线柱转速传感器分电器中央__线

发动机启动后切断电动机和发动机的动力传递使发动机不能反过来驱动电动机的是

启动开关啮合器电动机点火线圈

对于触点式点火系当拆下点火线圈与点火开关间的接线测量导线与车体之间的电阻值若电阻为零可能的故障是

起动开关接线柱断路起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；点火线圈内部导线断路点火线圈内部导线短路

点火式发动机判断低压电路故障时测量启动开关进线端与车体间电阻电阻值为零则

点火线圈断路点火线圈内部断路或点火开关断路点火线圈短路点火线圈内部短路

在进行传统点火系统的故障诊断时如果发现在转动曲轴时电流表指示放电3～5A但不摆动发动机也不起动根据这

甲对乙对甲乙都对甲乙都不对

发动机启动后只需松开点火开关钥匙点火开关就自动转回到点火工作挡位启动继电器线圈断电触点打开也随即断开

继电器电磁开关机械开关启动机

通过导线与占火线圈开关接线柱连接的是

点火开关起动机开关断电器

三接线柱式开磁路点火线圈在开关与+之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大温度降低时电阻迅速减小的特点在

自动调节初级电流自动调节次级电流自动调节初级线圈电阻

为何发动机熄火后将点火开关接通容易烧坏点火线圈

测量启动开关接线柱与车体间电阻电阻为零故障在

点火线圈内部短路启动开关接线柱短路点火线圈内部断路启动开关接线柱断路

点火线圈的点火开关与启动开关接线之间接有当发动机正常运转时其被串联在点火线圈的次级电路中而在发动机

断电器触点电容器附加电阻电流表

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由点火线圈初级绕组断电器点火开关附加电阻组成

能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有

断电器起动机点火开关

点火线圈胶木盖上有电源开关开关和-三个低压接线柱分别与点火开关+启动机开关和断电器相接

用汽车万用表测量发动机转速红表笔应连黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈正接线柱转速传感器分电器中央__线

汽车发动机L接线柱与相连

充电指示灯点火开关蓄电池搭铁

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