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起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光 起落架限流活门用于控制液压流量控制 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气 地面转弯、刹车和着陆减震 刹车、改变飞机高度和收放起落架
起落架收上并锁定 该起落架地面机械锁销未拔下 该起落架上位锁传感器故障 飞机飞行高度过低
起落架位置指示系统。 起落架应急放下系统。 起落架警告系统和地面安全机构。 起落架位置指示、应急放下，警告和地面安全机构。
可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统 起落架下锁情况需要目视检查 对飞机的飞行速度有限制 复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
飞机离开登机桥的时间、收起落架时间、放起落架时间和落地时 飞机离开登机桥的时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间 飞机收起落架时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间 飞机离开登机桥的时间、起飞时间、落地时间和进登机桥时间
起落架减震支柱上的空地安全电门 无线电高度传感器 空速传感器 轮胎压缩量传感器
给起落架收放作动筒提供压力。 选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。 提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。 利用B系统压力为A系统增压。
放起落架正常 收起落架正常 起落架必须重力放出 起落架不能收放
构架式起落架 摇臂式起落架 支柱套筒式起落架 后三点式起落架
重力放起落架时； 起落架收上后； 起落架放下锁好后。
首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。 首次飞行应限制载客人数。 顶起飞机作起落架收放试验。 对起落架液压收放系统进行内漏测试.
放起落架正常 收起落架正常 起落架必须重力放出 起落架不能收放
起落架收放功能被抑制 舱门收放功能被抑制 起落架和舱门收放功能都被抑制 都不受影响
正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。 任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。 正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。 正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。
将液压系统压力供给起落架收放系统。 将液压系统压力供给起落架收上系统。 将备用液压系统压力供给起落架收放系统。 以上皆不对。
切断活门切断液压压力供给并切断液压回油 通气活门旁通起落架正常收放系统 起落架上锁机构开锁 起落架舱门上锁机构开锁
阻力过大 起落架收放作动筒漏油严重 油泵容积效率降低 油泵机械效率降低
在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载 不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机 可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力 可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验 更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验 飞机每100次起落后，应进行收放试验 飞机发生重着陆
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