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防护员应距响墩（）m，防止车轮碾压爆炸后的铁片飞起伤人。

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封锁施工时现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近且嘹望条件较好的地点显示

黄旗移动减速信号停车手信号红色园牌　　　　

列车在区间被迫停车后应如何设置响墩防护

遇响墩爆炸声紧急停车后如无防护人员机车乘务人员检查前方线路无异状列车继续运行在半自动闭塞区间经过后如

500m 1000m 1500m 2000m

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内 ______m附近且嘹望条件较好的地点显示停车手信号

现场防护人员应站在距施工地点的附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

20m 50m 第一个响墩内20m 最后一个响墩内20m

响墩在检定试验时严禁必须用轨道车或机车碾压试验并注意爆炸伤人

响墩设置后防护人员应返回第一个响墩内方的线路外侧进行防护

10m 15m 20m 25m

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内m附近且嘹望条件较好的地点显示停车手信号

10 20 25 50

封锁施工时现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近且瞭望条件较好的地点显示

黄旗；移动减速信号；停车手信号；红色园牌。

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

10m 20m 30m 40m

禁止用铁器拆开响墩铁皮检查炸药是否失效以免挤压引起爆炸伤人

施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近且瞭望条件好的地点

0m； 10m； 20m； 30m。

防护员应距响墩______m防止车轮碾压爆炸后的铁片飞起伤人

工地两端防护员在设置好停车防护后应站在距停车地点最近的响墩m处并展示停车信号

10 20 30 50　　　　

施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近且嘹望条件好的地点

0m 10m 20m 30m　　　　

封锁施工时工地防护员应站在距施工地点第一个响墩外附近了望条件较好的地点显示停车信号

20米 30米 35米 40米

现场防护人员应站在距施工地点的附近且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号

20m 50m 第一个响墩内20m 最后一个响墩内20m

使用响墩防护时三个响墩之间应相隔

20m 15m 10m 30m

施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近瞭望条件好的地点

5m 10m 20m 30m

封锁线路施工工地两端防护员均应站在距工地最近的一个响墩m附近且嘹望条件好的地点

2 10 20 800　　　　

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