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上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动()。
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城轨检修师考试《城轨检修师考试》真题及答案
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简述PC7YF型单元制动机停放制动器的手动缓解过程
简述PC7YF型单元制动机停放制动器手动缓和过程
下列哪些制动器是不带停放制动的①PC7Y②PEC7F③PC7YF④PEC7
②④
①②③
①③④
①④
对列车制动能力上海地铁规定列车在满载乘客时任何运营速度时其紧急制动距离不得超过___
单元制动机PC7YF不具备停放制动功能
上海地铁PC7Y型单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为mm
2
3
4
5
PC7YF型制动机是在PC7Y型单元制动机基本上增长了一种用于___弹簧制动器
上海地铁直流电动列车的牵引电动机为补偿型电机额定功率为
201KW
203KW
205KW
207KW
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出进行停车制动手动缓解
定位销
定位弹簧
弹簧盘
锥形弹簧组件
对列车的制动能力上海地铁规定列车在满载乘客时任何运行速度时其紧急制动距离不得超过m
PC7YF型制动机是在PC7Y型单元制动机的基础上增加了一个用于的弹簧制动器
简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器制动的工作原理
PEC7F型单元制动机手动缓和时挺杆拔出惯用制动缸活塞下移
克诺尔单元制动缸是哪两种类型①PC7Y②PC7YF③PEC7④PEC7F
①②
①③
③④
②③
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解
对停放制动上海地铁单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为mm
2
3
4
5
下列哪些制动器是不带停放制动①PC7Y②PEC7F③PC7YF④PEC7
②④
①②③
①③④
①④
简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调节器制动工作原理
PEC7F型单元制动机手动缓和齿轮和导板之间通过半月销连接
克诺尔单元制动缸是哪两种类型①PC7Y②PC7YF③PEC7④PEC7F
①②
①③
③④
②③
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将车钩缓冲装置安装在车体的底架上
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀可使风管的接通和断开随的连挂和解钩自动进行
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量
全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动带动使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上
车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和接头
在电缆布置上全自动车钩内设置了停车制动施加及释放广播等列车导线
压溃管常和形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量
对于一些非常重要的列车导线电气连接器采用回路方式以保证电源连接的可靠性
轨道交通车辆的轴距不能太大否则难以通过小半径曲线
对于一般轨道车辆来说垂向力的作用方向如下车体的总重————构架——一系悬挂——轮对
钩尾冲击座呈形将缓冲器的尾部与车体连接
对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中垂直动载荷系数Kdy影响因素有
垂向对中装置采用垂向支承通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到上表面的距离
垂直对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行
是安装轴承的部位担负车辆重量并传递各方向的静动载荷
全自动车钩的电气连接方式采用
动拖车气制动力的传递方向是不一致的
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸完成解钩动作
将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能来达到吸收冲击能量的目的
液压缓冲器是一种可恢复的能量吸收装置
一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构
电气连接器随机械钩头自动连挂因此要求其触点平面应高于机械车钩平面mm以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力
在电缆布置上全自动车钩内设置了联挂牵引停车制动施加及释放广播司机室通信等列车导线
钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接
当车辆在弯道上进行连挂时可利用进行对中从而顺利地进行连挂
对于转向架垂直静载荷公式Pst=10nPR-Pr中PR指
气液缓冲器的工作原理是通过油液流经时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的
气动对中装置的主要部件是左右两个
车钩对中装置就是车钩的水平对中装置
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