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燃油交输活门。 低压燃油和液压火警关断活门。 __燃油关断活门。
出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制 是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板 翼梁燃油关断活门需用交流电 无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭
低压和__燃油关断活门关； __燃油关断活门关； 低压燃油关断活门关。
燃油计量活门 增压和关断活门 低压关断活门 以上都不正确
接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门 接通点火系统并机械打开主发动机控制关断活门 电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门并机械打开主发动机控制关断活门 接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门和机械打开主发动机控制关断活门
发动机火警活门 APU火警活门 燃油交输活门 以上答案都正确
燃油交输活门； 燃油低压和液压火警关断活门； __燃油关断活门。
燃油交输活门 低压燃油和液压火警关断活门 __燃油关断活门
低压燃油活门 __燃油活门 液压火警关断活门 空调组件活门
都是电瓶汇流条供电的 翼梁燃油关断活门由热电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由电瓶汇流条供电 翼梁燃油关断活门由电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由热电瓶汇流条供电 都是由热电瓶汇流条供电的
关闭燃油关断活门 关闭发动机引气活门 关闭液压油关断活门 灭火瓶立刻引爆
关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门 只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用 A、C都对
顺序活门 发动机火警燃油关断活门 交输活门 中央油箱、主油箱之间的过压保护器
通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门 通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
通过发动机火警按钮； 探测到火警时自动； 通过主电门或发动机火警按钮。
任何情况下EEC都无法控制__燃油关断活门 自动中断起动时，EEC自动关闭__和低压燃油关断活门 发动机主电门可直接控制__和低压燃油关断活门 作动发动机火警电门将关闭__和低压燃油关断活门
A320是在A321基础上设计改装而成的 A321载客数量比A320多，机身要比A320长，因此A321的机载燃油量也比A320大 A321的长度、高度、翼展都比A320有所增大 A321飞机的发动机推力比A320大
只能其中一个失效 只能左发失效 只能右发失效 全部都可以失效
FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和__关断活门都集成在FMU内 发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却 发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
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