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仅仅向地面服务汇流条提供电源 仅仅向115V AC BUS1 仅仅向115V AC BUS2 可以向飞机整个电源系统提供电源，也能够仅仅向地面服务汇流条提供电源
115V AC GEN BUS2（发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS1 115V AC GEN BUS2（发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS1（交流转换汇流条） 115V AC TRANSFER BUS2（转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS1（发电机汇流条1） 115V AC TRANSFER BUS2（转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS1
仍保持由交流转换汇流条供电 由电瓶通过静变流机供电 由汇流条连接系统供电 由电瓶汇流条通过静变流机供电
AC ESS BUS或CSM/G（应急马达发电机） AC BUS 1或AC BUS 2 AC ESS BUS或CSM/G AC ESS BUS或AC BUS 1
静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源 RAT（冲压涡轮）将自动释放，同时CSM/G开始自动工作，为系统提供有限的液压和应急电源 TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源 BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源
AC STAND BY BUS DC STAND BY BUS BATTERY BUS 以上任意一个
AC BUS 1电源丢失 AC BUS 2电源丢失 AC ESS汇流条控制系统存在故障 AC ESS汇流条没有电源供应
DC ESS BUS DC BUS 2 DC SVCE BUS BAT BUS
任何条件下都没有电 没有电，除非将”备用电源”电门扳到”BAT”位 由电瓶汇流条供电 由热电瓶汇流条供电
电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电
RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源 TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
地面电源 APU电源 右主交流汇流条 左主DC汇流条
28V DC HOT BAT BUS 28V DC SWTICHED HOT BUS 28V DC BUS1 28V DC BUS2
通过ESSTR从AC ESS BUS获得电源 DC BAT BUS CSM/G（应急马达发电机） DC BUS 1
“OFF”位置，以防止电瓶电能被释放掉 “OFF”位置，让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源 “ON”位置，让电源控制系统自动切断电瓶电源的供应 任何位置，让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
28V DC汇流条1、2 28V AC汇流条1、2 115V AC备用汇流条 115V AC转换汇流条1、2，及115V AC主汇流条2
由TR2直接供电 由直流2号汇流条直接供电 不再有电源供应了 由直流2号汇流条经过电瓶汇流条对其供电
APU发动机 左主电源系统 右主电源系统 电瓶电源
由BPCU控制，卸去厨房汇流条和主汇流条的电源以防过载 由SPCU控制，卸去厨房汇流条和主汇流条的电源以防过载 由BPCU控制，卸去厨房汇流条和厕所汇流条的电源以防过载 由SPCU控制，卸去厨房汇流条和厕所汇流条的电源以防过载
湘公网安备 43130202000226号