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现代发动机的火花塞, 要求跳火瞬间其侧极必须是( ) 。

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0.6--0.8  0.8--1.0  1.2--1.5  1.5--1.8  
火花塞要求的跳火电压降低  火花塞上的跳火电压升高  点火线圈次级绕组中的互感电势降低  点火线圈初级绕组中的自感电势降低  点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压  
火花塞漏电  发动机回火  火花弱  火花塞积炭  
次级线圈电压  火花塞间隙  气缸压力  气缸温度  
火花塞跳火困难  无线电干扰  加强火花能量  增强跳火电压  
当发动机的工况发生变化时,点火提前角要随之变化  火花塞跳火时,要有足够的能量  按气缸工作顺序点火  点火系产生的__电要达到100--200V  
发动机故障灯亮  能连上诊断仪  各温度传感器有5V参考电压  外置点火线圈火花塞时打马达有火花塞跳火现象  
火花塞跳火困难  无线电干扰  加强火花能量  增强跳火电压  
次级线圈电压  火花塞间隙  气缸压力  气缸温度  
起动机  火花塞是否跳火  喷油器是否喷油  BC  
分火头与分火盖触点间的间隙过大  __点火线电阻过大  某缸的火花塞旁电极烧毁  火花塞积炭较多  
火花塞漏电  发动机回火  火花弱  火花塞积炭  
负电极  中性电位  低电位  正电极  
0.6--0.8  0.8--1.0  1.2--1.5  1.5--1.8  

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