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下列都属于客车用制动阀的是()。
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制动钳工(货车)《中级制动钳工(货车)》真题及答案
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客车紧急制动阀的要求是什么
自动制动阀客货转换阀在客车位时总风遮断阀始终与大气相通
钢轨打磨列车检修规则规定GMC-96B型线路打磨列车空气及制动系统检修自动 制动阀包括
自动制动阀手把心轴孔与心轴间隙
自动制动阀心轴与套孔间隙
自动制动阀凸轮方孔与轴的间隙
自动制动阀支承杠杆端头磨耗量
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时总风遮断阀的遮断阀口始终呈状态
正常情况脚制动使用双腔式制动阀进行制动双腔式制动阀发生故障使用单腔式制动阀
JZ-7型空气制动机自动制动阀制动作用正常单独制动阀制动时制动缸没 有压力换另一端单独制动阀制动时制
单独制动阀间的变向阀卡滞
单独制动阀故障
自动制动阀故障
自动制动阀和单独制动阀间的变向阀卡滞。
旅客列车途中加挂客车时最后一辆须有
风表
制动阀
风表和紧急制动阀
尾部标志
技规第142条对客车紧急制动阀的要求是什么
JZ-7型制动机自动制动阀的客货车当设置在客车位时8a没有风通管8
客车内应有紧急制动阀及压力表并均应保持作用良好按规定时间进行检查
客车紧急制动阀安装在
客车1位端
客车2位端
客车中部
客车上部
列车尾部客车的压力表作用须良好紧急制动阀须有
行车制动液压系统主要由哪些部件组成
制动阀分流阀块制动器管路
制动阀充液阀制动器管路
制动器充液阀分流阀块管路
制动阀充液阀分流阀块管路
25T型客车在进行A1修时不属于空气制动部分换件修的是
分配阀
紧急制动阀
制动软管总成
总风软管
国产ZL50轮式装载机制动系统比较常用的气制动阀有
单管路气制动阀
双管路气制动阀
低压气制动阀
__气制动阀
货车进行制动机单车试验时若一辆车装设2个制动阀则进行试验
每个制动阀须分别
按一个制动阀
同时
关闭一个制动阀
电空阀电磁线圈受的电联锁信号控制
紧急制动阀
单独制动阀
自动制动阀
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为
自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用型
120型
120-1型
GK型
103型
.空气制动阀的转换柱塞拨在后空气制动阀就做单独制动阀使用
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软管吊链环直径小于时更换
用单车试验器进行制动安定试验保压时检查制动缸活塞行程254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为
120型阀在充气缓解位时副风缸充气过慢是因为
用单车试验器进行制动安定试验GK型制动机单车试验器置5位制动管减压前制动机不得发生紧急制动作用
各储风缸须进行的水压试验保压3mm不得漏泄不得产生永久变形
103型分配阀705试验台试验中充风时工作风缸由零充至580kPa的时间应为
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103型分配阀具有减速充气及缓解位常用制动位制动保压位紧急制动位五个作用位置
用单车试验器进行紧急制动试验1201型制动机开启专用紧急试验位制动管减压前制动机须发生紧急制动作用
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铁路车辆装用120型阀制动机必须具有充气制动和缓解作用
用单车试验器进行缓解感度试验120—1型制动机制动管长度小于16m时将单车试验器移置充气制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下
103型104型分配阀制动时制动缸压力失调的原因是
103型分配阀具有常用制动作用常用制动保压作用缓解作用稳定性作用空重车调整作用紧急制动作用等性能
120主阀控制着制动机缓解制动保压作用性能
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GK型三通阀701型试验台试验中制动灵敏度试验时三通阀在减压前须发生制动作用
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103型分配阀用于上
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