首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
GK型制动机紧急制动时,重车位制动缸压力最高不少于()。
查看本题答案
包含此试题的试卷
制动钳工(货车)《中级制动钳工(货车)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
用单车试验器进行紧急制动试验GK型制动机置紧急制动位制动缸压力达到前安全阀须开始排风
140kPa
150kPa
160kPa
190kPa
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀紧急制动时直接限制压力不超过450kPa
制动缸
作用风缸
降压风缸
紧急风缸
120阀紧急制动时制动缸的最__力比其常用制动时高
用单车试验器进行紧急制动试验GK型制动机置紧急制动位制动缸压力降至前安全阀须停止排风
140kPa
150kPa
160kPa
190kPa
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整
引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时制动缸压力为
104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能紧急制动制动缸压力为
配砟车YZ-1空气制动机紧急制动时制动缸最__力为±10kPa
220
360
450
YZ-1制动机自动制动阀紧急制动时制动缸最__力420KPA
GK型制动机在重车位时制动缸可获得最__力为
350kPa
380kPa
400kPa
450kPa
YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时制动缸最__力为450±10KPa
DK-1型制动机紧急制动时制动缸的最__力可达kPa
350
400
450
480
F8型制动机紧急制动时制动缸的最__力为
(420±10)kPa
(430±10)kPa
(450±10)kPa
(4804-10)kPa
GK型制动机将空重车调整受病置于重车位时制动缸通向的通路被关闭
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因
在紧急制动时装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用
用单车试验器进行紧急制动试验103型制动机置紧急制动位空车位制动缸压力须为
120~140kPa
140~160kPa
160~190kPa
190~210kPa
GK型三通阀紧急制动时制动缸压力分三个阶段上升能减轻列车在制动时的冲动
120型阀紧急制动时制动缸的最__力比其常用制动时高
捣固车紧急制动时制动缸最__力KPa
热门试题
更多
厂段修现行客车后在作单车紧急制动试验时要求制动缸的压力不小
空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差如103型及104型分配阀得灵敏度为不超活塞即将移动
客车用单车试验器须进行一次机能检查
段级修程中各圆销与孔组装间隙不得超过
国产空调双层客车装有盘形制动单元其重车名义制动率为
凡新造车辆制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用进行试验试验合格后才能交付使用
丝杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动丝杆与螺母形成
高速机械中的是可能引起振动的主要部件
客货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为
滚动轴承的代号右起第一二位数字乘以表示轴承内径
车辆漏泄试验要求制动管的压力在1血n之内下降不得超过
液压系统中的压力大小决定于
不需进行正方向安装试验的制动配件是
NPT-5型空压机曲轴连杆颈的圆度圆柱度不得大于
NPT-5型空压机活塞销的圆度圆柱度不得大于0.015mm活塞销孔的圆度圆柱度不得大于
SP2型单元制动缸中有两套螺母机构一般称为调整螺母和
SYS系列单元缸体内卡脏后的常见故障是
在液压系统中起安全保护作用的是
制动检修用游标卡尺检定周期为
25K型客车基础制动装置中各种圆销A3修组装后与孔的间隙不得大于
盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时分解检修
104型分配阀在缓解状态时充气止回阀上腔内压力等于压力
单车试验器机能检查四位从500kPa降至400kPa的时间为
104型空气制动机稳定性标准规定单车试验时当制动管压力达到定压后在制动管每分钟减压的速度下制动机不应发生制动作用
NPT-5型空压机磨合试验时间不少于
一般划线精度只能达到所以不能依靠划线直接确定加工的最后尺寸
如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好且能传递大的载荷时应选用连接
104型分配阀紧急室紧急排风时间规定为
球芯折角塞门手把处漏风的原因是
齿轮传动比等于两齿轮齿数的
热门题库
更多
车辆钳工考试
内燃机车钳工考试
电器钳工考试
工具钳工考试
装配钳工考试
机泵维修钳工
检修钳工考试
化工检修钳工
钳工技师
内钳工
机械工程师
数控机床操作工考试
锅炉操作工考试
初级电焊工考试
中级电焊工考试
高级电焊工考试