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正常情况脚制动使用双腔式制动阀进行制动,双腔式制动阀发生故障使用单腔式制动阀。

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停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的  当行车制动系统失效时,拉起手控制动阀手柄,仍可使装载机实现制动  具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能  该系统设有一个气制动阀  
单独制动阀间的变向阀卡滞  单独制动阀故障  自动制动阀故障  自动制动阀和单独制动阀间的变向阀卡滞。  
制动主管与三通阀支路  制动主管与制动缸支路  脱轨制动装置支路  制动主管与大气支路  
自动制动阀(大闸)  紧急制动阀  自动制动阀(小闸)  分配阀  
串列双腔活塞式  并列双腔活塞式  并列双腔膜片式  串列双腔膜片式  
单管路气制动阀  双管路气制动阀  低压气制动阀  __气制动阀  
每个制动阀须分别  按一个制动阀  同时  关闭一个制动阀  
自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机  自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机  自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机  自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机  

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