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节气门阀片圆弧边缘 节气门轴 节气门体内壁 节气门阀片
在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 在系统正常时，由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启；当系统出现故障时，则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制 半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的，当系统出现故障时，车辆采用故障运行模式
更换发动机ECU 更换或修复电子节气门总成 对发动机ECU进行编程或编码 清洗电子节气门总成
清洗节气门作自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门体位置传感器做基本设定 清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查电池电压（大于11V），并进行重新设定 更换节气门体，并做重新设定
节气门全开的情况下 保持发动机转速一定的情况下 节气门部分开启的情况下
旋出节气门开度调整螺钉 旋入节气门开度调整螺钉 放松加速踏板 压紧加速踏板
更换了发动机ECU 更换或维修了电子节气门总成 对发动机ECU进行了升级 更换了空气流量传感器
节气门开度和转速都保持不变 节气门开度一定转速变化 节气门开度变化，转速一定 节气门开度和转速都变化
仅在怠速时。 在节气门全开。 在部分节气门开度和节气门全开。 在部分节气门开度。
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
化油器阻风门全开 化油器节气门全开 化油器阻风门全关 化油器节气门全关
清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定 清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压（大于11V），并进行重新设定 更换节气门体，并做重新设定
主节气门传感器控制 主节气门和副节气门同时控制 副节气门传感器控制 不需要节气门传感器控制
更换ECU或ECU断电 更换节气门体 拆装或清洗节气门体 清洗喷油器
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