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柴油机各缸供油不均匀度的控制,对不同的速度,一般是()。

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冷却水系统  柴油机长时间超负荷运行  供油提前角过小  各缸喷油泵供油不均匀  
按规定旋紧汽缸盖  各缸供油量不均匀  运转中突然添加冷却水  低温下启动柴油机  
供油量  供油压力  供气量  混合气  
柴油机带动的负载超过设计规定  各缸喷油泵供油不均匀  气门间隙不正确,气门密封线接触不良  喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧  
当各缸供油量不均匀时, 应把齿条格数小者调大  全负荷油门检查时, 各泵的调油齿条格数应相同  当各缸供油量不均匀时, 应把齿条格数大者调小  
"零"位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格  全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同  当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大  各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整  
供油量增加,喷后滴油  各缸供油不均匀和喷油延续角拖长  使柴油机工作粗暴,冒黑烟,功率不足  以上都是  
柴油机带动的负载超过设计规定  各缸喷油泵供油不均匀  柴油中有水分  喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧  
柴油机超规定负载运行  各缸喷油泵供油不均匀  柴油中有水分  喷油太迟部分燃油在柴油机排气管燃烧  
冒白烟  冒蓝烟  冒黑烟  保持正常烟色  
活塞  挺杆  气门摇臂  轴承座孔  
“零”位检查时,各泵调节齿条应位于 0~2格  全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应基本相同  当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大  各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整  

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