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目前全路红外线轴温探测系统传输网络,探测站到监测站大部分实施的是星形网,即探测站到监测站()。
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列车轴温检测员《列车轴温检测员》真题及答案
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为红外线加强预报轴承轴温跟踪查询红外线热轴后监测站红调要调 阅前方三个探测站的探测信息
检测过车
停车检查
微热报警
强热报警
什么是红外线轴温探测系统
示波器可以检测红外线传输信息在传输通道中探测站主机与监测站复示中心通信管理机的
热轴传输波形
发送、接受波形
发送、接受电平
探测列车波形
在红外线技术中经常用到红外线轴温探测设备生产工厂在探头生产中车辆段在室内或探测站室外现场进行探头定标
HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收路磁钢信号通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力
说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成
HTK—499红外线轴温探测系统探测站由主机板磁钢板探头板控制板串口板等功能板组成
在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按设置铁路局设红外线轴温监控中心铁路分局设监测中心及
20km
30km
40km
50km
红外线轴温探测系统是集先进的为一体的高科技设备可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测并采用了数字
HTK-499型红外线轴温探测系统探测站站号设定在主机板的开关电路上
SW4
SW3
SW2
SW5
HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17十进制那么在主机板上SW1应拨成十六进制
10
11
12
13
在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
50
30
80
20
红外线轴温探测系统是集先进的技术为一体的高科技设备可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测并采用了
配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备的开机由来控制
红外线探测站主机
XC型JP-3车号识别设备主机
监测站主机
复示站主机
红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的
红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系复示站探测站至通信机械室区段由负责联系
铁路局车辆运行安全监测站
车辆段复示站
列检复示站
探测站
说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些
绘出红外线轴温探测系统框图
红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系监测站的地区电缆及主通道由负责联系
铁路局车辆运行安全监测站
车辆段复示站
列检复示站
探测站
红外线轴温探测系统框图包括哪些
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HZT-2000型前置机智能通信板上的指示灯从上到下依次表示
红外线值班员在遇到交流供电停电时应
专线MODEM上指示灯亮时TD代表
HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中探测站图标显示设备通信故障显示为
动态检测试验车检测HTK型内探某探测站Z字板的第一尖峰格数偏少则
HTK-499型探测站探头箱箱温传感器超过允许误差则导致
HZT-2000型中心主机自检波形的下探静态自检值中第二个值正常时为
红外线值班员在遇到针式打印机打印头断针打印不全时应
HTK型监测站复示站显示探测站异常复位故障可能是
专线MODEM上指示灯亮时SQ代表
HTK型红外线探测站当前通信自检信息包括通信恢复等
导致整列无标签并且机车轴距不全
动态检测试验车检测HTK型外探某探测站Z字板的第一尖峰与第二尖峰的间隔格数偏多则
HTK型红外线探测站当前探头自检信息包括探头板恢复等
HZT-2000型静态自检值中第三低于第二值或接近零表示
HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中探测站图标显示设备正在接车显示为
HTK-391探测站通信板绿灯闪烁的含义是
HZT-2000型静态自检值中第二值或第四值超标表示
造成漏接车的主要原因是磁钢及其相关部分故障外界的瞬间干扰
HTK-391型探测站环温用0.5℃精度温度计测量误差应小于
HTK-391热敏探头噪声电压Vp-p应小于
HZT型红外线轴温探测系统环温与背温规定同一进路探头的背温差值为正常情况下背温高于环温
计算机系统中对于已感染了病毒的移动硬盘最彻底的清除病毒的方法是
车辆段向铁路局上报客车配属统计情况
HTK型红外线探测站当前磁钢自检信息包括开机磁钢异常等
HTK型探测站探照点探测位置易将滚动轴承判为滑动轴承
轴温波形下降沿过多易造成
2号及3号磁钢安装的中心距离偏小则测得的轴距值如果测得的轴距值偏差超过允许的误差范围就会出现计轴计辆错误
保护门不开对轴温判别影响是采不到轴温
专线MODEM上指示灯亮时MR代表
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