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起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光 起落架限流活门用于控制液压流量控制 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
首先调节距液压泵较远的活门 首先调节压力最低的活门 首先调节压力最高的活门 各活门相互独立，故可先调节任何一个
供应引气 调节压力为恒值 保护下游部件不超压 监视压力和温度
当压气机出口气流温度过高时（232°）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。 当压气机出口温度过高时（232°）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。 当涡轮进口温度过高时（112.8°）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。 当涡轮进口温度过高时（112.8°）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。
切断电源 切断气源 采用机械方法 拆下气动反推装置
首先调节距液压泵较远的活门。 首先调节压力最低的活门。 首先调节压力最高的活门。 各活门相互独立，故可先调节任何一个。
防止门开速度太快 防止门关速度太快 减小液压压力 控制油的流动方向
座舱与外界之间的气压差 外界气流对排气活门的冲压 排气活门基准压力与座舱压力之差
系统安全活门（释压活门）。 热力释压活门。 油泵卸荷活门。 调压活门。
增量活门，流量控制活门，压力调节活门。 交输供气活门，流量控制活门。 调压活门，流量控制活门。 增量活门，流量控制活门。
压力均衡活门进行调节的 货舱压力调节器控制的放气活门调节的 感受货舱内压力与外界大气压力之差的释压活门调节的 再循环风扇引气而进行的
为反推指示系统输送反馈信号 控制反推控制活门回油 保证反推门全关时开大车 上述作用都是
关闭相应的飞行操纵关断活门，使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮 打开了备用方向舵关断活门 使备用系统能给方向舵和反推提供压力 接通了备用电动马达泵的电源，使其开始工作
引气供应管 中央驱动装置 压力调节和切断活门 方向控制活门
机械式反馈机构 压力调节关断活门和气动马达锁 压力调节关断活门和方向控制活门 引气活门
增量活门，流量控制活门，压力调节活门。 增量活门，流量控制活门，供气交输活门。 流量控制活门，压力调节活门，供气交输活门。 流量控制活门，压力调节活门。
首先调节距液压泵较远的活门 首先调节压力最低的活门 首先调节压力最高的活门 各活门相互独立，故可先调节任何一个
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