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我们说FADEC是容错系统,余度控制是指:().

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通过硬件冗余来设计系统,可以提高容错能力  在出现一般性故障时,具有容错能力的系统可以继续运行  容错能力强的系统具有更高的可靠性  容错是指允许系统运行时出现错误的处理结果  
FADEC是容错系统,采用余度控制  EEC都是双通道设计,通道之间可以相互通信  液压机械装置具有计算功能  FADEC进行压气机可调静子叶片(VSV)和可调放气活门(VBV)控制  
液压机械装置只是执行机构  FADEC进行推力或功率控制  FADEC进行燃油(启动、加速、减速、稳态)流量控制  FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制  
ECB;  FADEC;  ECB FADEC同时。  
通过硬件冗余来设计系统,可以提高容错能力  在出现一般性故障时,具有容错能力的系统可以继续运行  容错能力强的系统具有更高的可靠性  容错是指允许系统运行时出现错误的处理结果  
通过硬件冗余来设计系统,可以提高容错能力  在出现一般性故障时,具有容错能力的系统可以继续运行  容错能力强的系统具有更高的可靠性  容错是指允许系统运行时出现错误的处理结果  
通过硬件冗余来设计系统,可以提高容错能力  在出现一般性故障时,具有容错能力的系统可以继续运行  容错能力强的系统具有更高的可靠性  容错是指允许系统运行时出现错误的处理结果  
FADEC系统由自身发电机供电  FADEC系统断电  FADEC系统由飞机电源供电  
单通道  余度控制  双通道  容错系统  
通过硬件冗余来设计系统,可以提高容错能力  在出现一般性故障时,具有容错能力的系统可以继续运行  容错能力强的系统具有更高的可靠性  容错是指允许系统运行时出现错误的处理结果  
直接传递给FADEC  先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC  先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC  
FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的  FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机  二者的CPU不同  二者的存储器不同  
抗抵赖、软件容错、资源控制  不可否认性、软件容错、资源控制  抗抵赖、软件删除、资源控制  抗抵赖、软件容错、系统控制  
不能  转到故障-安全状态  使用余度的传感器输入或根据其他参数计算的数值  驾驶员输入假设的信号  
系统授权  审计踪迹  系统容错  对原始单据的控制  政策控制  
直接传递给FADEC  先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC  先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC  
在地面FADEC只能由飞机电网供电  若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态  若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制  FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的  
通过硬件冗余来设计系统,可以提高容错能力
  
在出现一般性故障时,具有容错能力的系统可以继续运行
  
容错能力强的系统具有更高的可靠性
  
容错是指允许系统运行时出现错误的处理结果  

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