在液压机械式燃油调节器中通常采用三维凸轮作为元件.-X题卡

机械液压式机械电动式机械式电动式

操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等伺服机构功率放大器反馈钢索

控制供往发动机的燃油流量控制发动机可变几何形状状态监视故障诊断

机械式液压式机械和液压式以上都不对

凸轮的轴向位移、凸轮转动的转角和输出点的半径转速、温度、压力 X、Y、Z 凸轮的材料、尺寸、形状

EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作 EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作 EEC负责加速过程控制 EEC负责压气机防喘控制

保证复飞时迅速加速增加反向推力节省慢车耗油量防止压气机喘振

功率杆角度和发动机进口条件离心飞重发动机出口总压分油活门

比液压机械式调节器供油计划低比液压机械式调节器供油计划高与液压机械式调节器供油计划相同由液压机械式调节器供油计划决定

力矩马达液压马达离心飞重 EPR传感器

由电子元件构成，燃油作为伺服介质由气动、机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质由机械的、液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油由机械的和电子的控制器共同工作

开环控制闭环控制加速控制减速控制

保证供给喷嘴的燃油有足够的压力使喷嘴雾化模型良好改变供油量防止燃油中出现气泡在发动机处于风转状态下使燃油回油

仅由液压机械的超转调节器仅由EEC软件进行安全限制手动减油 EEC中的软件加上液压机械超转调节器或独立的超转检测硬件和软件

EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制 EEC对重要工作参数进行安全限制 EEC进行启动、加速、减速控制 EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作

测速电机离心飞重膜盒分油活门

计算液压放大测量执行

传感器和作动器控制元件和反馈元件计量部分和计算部分燃油泵和转速调节器

根据需要计量燃油，并控制发动机的可变几何形状根据需要计量燃油对燃油增压，并控制发动机的可变几何形状对燃油增压，并提供伺服燃油

在液压机械式燃油调节器中，通常采用三维凸轮作为（）元件.