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用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时，对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可（）。

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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦就必须改变基础制动装置的更换专用闸瓦托

制动功率制动倍率制动系数

高摩合成闸瓦能否直接与车辆上的铸铁闸瓦互换使用

用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可

低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数适用于速度不超过的车辆上

80km/h 100km/h 160km/h

货车装有高磷铸铁闸瓦时换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的计算

150% 160% 170% 180%

列车计算制动距离800m装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的计

160％ 170％ 180％ 190％

货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的计算

普通25t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为kpa空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为150kpa

120 150 300 360

铸铁闸瓦按其含磷量可分为普通铸铁闸瓦中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦其中高磷铸铁闸瓦的含磷量为

大于07％ 0.7％～1％ 2.5％～5％ 3.5％～5％

铸铁闸瓦按其可分为普通铸铁闸瓦中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦

低摩合成闸瓦的摩擦系数较小可与通用

普通铸铁闸瓦中磷铸铁闸瓦高磷铸铁闸瓦任何闸瓦

每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应

120 150 160 170

高磷铸铁闸瓦与中磷铸铁闸瓦比较主要是提高了含量

采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为

高磷铸铁闸瓦高摩合成闸瓦中磷铸铁闸瓦铸铁闸瓦

闸瓦分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两类

铸铁闸瓦含磷量的多少对摩擦性能的影响较大含磷量闸瓦的摩擦系数越大耐磨性越好故用较小的闸瓦压力即可获得

越低越高越少

中磷铸铁闸瓦含磷量为0.7%-10%

低摩合成闸瓦可以与铸铁闸瓦混编运用

货物列车计算制动距离800m装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力

160% 170% 180% 190%

高磷铸铁闸瓦与中磷铸铁闸瓦比较主要是提高了含量

碳铁磷硫

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