柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在 ______mm/ kh范围内。

查看本题答案

包含此试题的试卷

0.01～0.03 mm/kh 0.03～0.05 mm/kh 0.05～0.08 mm/kh 0.08～0.1 mm/kh

最大磨损部位在气缸套的上部最大磨损部位在气缸套的下部最大磨损部位在气缸套的中部缸壁上产生纵向拉痕

0. 01~0. 03 mm／ kh 0. 03～0. 05 mm／ kh 0. 05～0 08 mm／ kh

气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准铸铁缸套的磨损率>0.1 mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03 mm/kh 缸套工作表面的粗糙度符合标准气缸套表面不会产生磨台

＞0.05 ＜0.08 ＜0.1 ＞0.15

＞0.08 ＞0.1 ＞0.2 ＞0.5

（0.1%~0.4%）D （0.2%~0.6%）D （0.4%~0.8%）D （0.5%~1.0%）D

0.1～0.2 mm/kh 0.2～0.8 mm/kh 0.1～0.5 mm/kh

0. 1mm／ kh 0. 03～0. 05 mm／ kh 0. 3～0. 5 mm／ kh

0.1~0.3 mm/kh 0.01~0.03 mm/kh 0.01~0.05 mm/kh 0.01~0.02 mm/kh

0.01--0.03mm/kh 0.1mm/kh 0.3--0.5mm/kh 0.5mm/kh

0.1~0.2 mm/kh 0.2~0.8 mm/kh 0.1~0.5 mm/kh 1~2 mm/kh

气缸套都受活塞侧推力作用气缸套都受活塞的敲击作用气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

气缸套内壁受活塞环磨损气缸套内壁受活塞裙部磨损气缸套内壁受活塞头部磨损 A+B+C

0.1 mm/kh 0.3 mm/kh 0.5 mm/kh 6 mm/kh

正常磨粒黏着微动

0.012 mm/kh 0.026 mm/kh 0.025 mm/kh 0.030 mm/kh

0.1 mm/kh 0.01～0.03 mm/kh 0.3～0.5 mm/kh 0.05 mm/kh