你可能感兴趣的试题
传统/ 大量发生 传统/ 呈上升趋势 高效/ 呈上升趋势 高效/ 很少发生
具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求 具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽 该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分 该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
废气锅炉的进口和出口温度是烟垢着火的主要原因 废气锅炉烟垢着火与主机机型、燃料品种和制造工艺有关 废气锅炉使用的水管形式是导致烟垢着火的主要原因 废气锅炉高效与超扩管的设计及主机劣质燃油应用是导致烟垢着火的原因
循环水流速度太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险 循环水流量比（循环水流量与蒸汽产量之比）太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险 锅炉管表面边界层的废气温度应保持高于烟垢着火温度 A+B
HC化合物排放率 排气颗粒排放率 CO排放率 SOx排放率
锅炉管上的烟垢 烟囱中有氧约 14.0% 烟灰微粒点燃 烟囱中有 5.1%的水汽
柴油机喷油器雾化不良 锅炉受热面大 , 废气流速低 柴油机目前都使用劣质燃油 船舶装载不足 , 柴油机长期低负荷运行
不大/ 高温着火 / 损坏 很大/ 高温着火 / 损坏 不大/ 大的烟垢着火 / 爆炸 很大/ 安全阀放汽 / 爆炸
180/120 170/110 155/120—130 188/130
湘公网安备 43130202000226号