B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小-X题卡

横轴纵轴垂直轴惯性空间

偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压液压装置将优先权给偏航阻尼器

电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

衔接自动驾驶衔接偏航阻尼器选择A/P工作方式选择A/P的目标参数

该系统工作于高速巡航阶段该系统工作于所有的飞行阶段通常在起飞之后马上衔接通常在起飞之后，速度达到最大操作速度前衔接

着陆难度飞机俯仰运动荷兰滚飞机失速

当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

IFSAU前面板 FCC A前面板 SMYD前面板 MCDU

A系统 B系统备用液压系统以上都不是

阻止飞机的荷兰滚运动协调转弯防止偏航上述A和B

ADIRUS FMC FCC AOA传感器

副翼升降舵方向舵水平安定面

当飞行操纵A和B电门都在开位时当飞行操纵A或B电门在开位时当飞行操纵B电门在开位时当飞行操纵A电门在开位时

偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动

方向舵的偏转量由脚蹬引起的方向舵的偏转量由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量

失速警告 EFS 自动缝翼偏航阻尼

偏航阻尼器作动筒偏航阻尼器速率陀螺惯性基准系统 FMC

SMYD1 SMYD2 SMYD1和SMYD2 任何一个SMYD

偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动

B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）