你可能感兴趣的试题
襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时 襟翼放下或任一发动机防冰打开时 襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时 襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时
发动机连续点火 相关空调组件关闭 任何时候发动机防冰活门都电动打开 发动机的引气只能供给防冰系统
仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示 仅ECAM发动机页面上的防冰显示
大翼防冰活门仍打开 大翼防冰活门不开 大翼防冰活门打开30秒钟 大翼防冰活门打开一半
要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰 根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰 只要有发动机引气，大翼防冰将自动进行 大翼防冰活门在空中始终置开位，由电热防冰系统功率转换器控制加热过程
左大翼防冰活门关闭，右大翼防冰活门保持打开 两个大翼的防冰活门都关闭 两个大翼的防冰活门都保持打开 将左空调组件调臵到高流量可以使左大翼防冰活门重新打开
两侧机身上的机翼照明灯。 发动机整流罩防冰故障灯。 机外应急照明灯。 无法看到发动机结冰情况.
两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时 两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
大翼防冰活门不打开。 大翼防冰活门打开30秒。 大翼防冰活门保持打开。
在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位 无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位 当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后 当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
系统状态显示为TAI TAI信息位于N1数字指示的右边 当TAI为绿色时，表示发动机防冰电门在ON位且防冰活门在开位 当TAI为琥珀色时，表示防冰电门与防冰活门不一致超过8秒
存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰电门 整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置 用于整流罩防冰的空气出现了超温状态 用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
发动机整流罩防冰活门打开 发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致 存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰 发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
未见蒙皮上有霜或冰可以不通气检查； 地面温度较高时不必通气检查； 在发动机低功率状态检查，电门接通防冰活门打开，见信号灯亮则可。
压气机引气防冰 发动机滑油防冰 电加热防冰 发动机排气防冰
限制右发动机的N1不超过80% 避开结冰区飞行 关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门 确保右发动机的N1不小于80%
打开 当两个发动机推力手柄都小于30度角时打开 当两个大翼防冰管道的温度都小于限制时打开 上述B和C
关闭大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE) 打开大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE) 关闭大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE) 打开大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)
湘公网安备 43130202000226号