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需变更已纳入运行揭示调度命令管理的限速时,设备管理单位应及时登记,同时向()提出新的限速条件或恢复常速申请,调度所根据主管业务处提出的申请,重新发布运行揭示调度命令。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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有计划的施工遇因施工提前延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实 际限速行车方式或设备不符时应如何处置
高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车轨道车时由设备管理单位提 出申请调度所值班主任值班副主任准许列
运行揭示调度命令是指由编制的涉及限速行车方式变化和设备变化的调度命令
技术科
列车调度员
施工调度室
车站调度员
高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车轨道车时由提出申请 调度所值班主任值班副主任准许列车调度员发布
设备管理单位
施工单位
车间
工区
遇列控中心故障或列控限速调度命令数据格式未正确设置时列车调度员应及时发布调度命令指示动车组改按LKJ
各设备管理单位遇设备故障救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令但是作业负责人必须与驻站或驻所联络员联
遇有因设备故障须使列车限速运行时须行调发布口头调度命令并填记调度命令登记簿
因施工提前延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与或设备不符时列车调度员应取消前发运行揭示调度命令向有关
对于内不能取消的临时限速限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请报告主管业务处由主管业务处审核后提交
4h
8h
12h
24h
因施工提前延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速行车方式 或设备不符时列车调度员应取消前发运行
危及行车安全和影响行车设备正常使用的需立即抢 修时设备管理单位按规定登记通过车站值班员报告路局 列车
高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车轨道车时由设备管理单位提 出申请调度所值班主任值班副主任准许发
列车调度员
主任
司机
现场负责人
高速铁路施工维修作业执行双命令三确认制度即设备管理单位 调度命令列车调度员命令和作业人员机具材料确认
因施工提前延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速行车方式 或设备不符时列车调度员应取消前发运行
因灾害设备故障等影响行车的突发情况含施工开通后未达到规定的放行 列车条件预计需超过小时的临时限速要按
12
24
36
48
列车经过钉固的道岔需限速运行时限制速度由根据施工维修单位在车站登记的限速条件以调度命令下达
运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及 ______含有计划和临时行车方式变化和设备变化的调 度
不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送交付书面调度命 令需使用列车无线调度通信设备发布转达
列车始发站
限速地点关系站
机务段
限速地点所在站
遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符
有计划的施工涉及限速行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令 司机按运行揭示调度命令执行
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伤损加固时应尽量使伤损部位出于夹板严禁夹板与焊筋接触
钢轨打磨廓形检测地点应位于打磨小车下降与提起区域之外车载检测时每米测试1处
钢轨折断紧急处理后按不超过45km/h速度放行列车邻线限速不超过km/h
焊接接头低塌0.3mm判为
焊接接头低塌0.2mm判为
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种
轨道动态不平顺的检查主要通过进行检测
轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅲ级每处扣分
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型钢棒折断伤损每根扣分
打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨确定
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准钢轨折断未及时永久性处理扣分
车辆动力学指标脱轨系数的管理值为
打磨前应对焊接接头轨面进行检查
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况每米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形
钢轨折断进行紧急处理后应按本线不超过速度放行列车且邻线限速不超过160km/h
线路动态评定标准每千米线路总扣分在51-300分应评为
线路设备状态评定以为单位
轨道动态不平顺偏差扣分标准级每处扣5分
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式道床板Ⅲ级伤损每根扣分
250-350km/h线路轨道质量指数TQI管理值为
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准轨道几何尺寸超过作业验收容许偏差管理值每组扣分
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准警冲标损坏或不清晰每组扣分
最后一遍打磨应降低或提高打磨速度以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标
正线道岔打磨应充分考虑结构特点打磨技术要求和与区间钢轨相同
200~250km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为
无砟线路维修工作分为经常保养和临时补修
250~350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm顶面擦伤判为
钢轨打磨方案应根据波磨鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定
沿钢轨mm长度范围内打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型轨道板Ⅲ级伤损每处扣分
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