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CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa。

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CCBⅡ制动机第一步闸自阀紧急位回运转位后均衡风缸增压至500kPa列车管增压至480kPa不大于

5 9 10

HXD2B机车制动机自阀手把阶段移至全制位制动缸压力升至

320～380kPa 360～420kPa 360～450kPa 420～450kPa

七步闸试验中的主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用

第六步第四步第五步第三步

CCBⅡ制动机第二步闸全制位制动缸s增压到360kPa

5~7 4~8 6~8

CCBⅡ制动机第三步闸初制位充满风后均衡风缸减压50kPa列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa制

70~110 60~110 50~100

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25 30 35

七步闸试验中的主要检查单阀一次制动及一次缓解的作用

第六步第四步第七步第三步

CCBⅡ制动机第四步闸自阀移至制动位均衡风缸减压100kPa列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa

230~250 110~150 230~300

JZ-7制动机当单阀手柄移到全制位时制动缸压力由0升至300kPa时间应在5s以内

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JZ-7型制动机单阀全制动后制动缸无压力是何原因

JZ—7型制动机七步闸第四步检查有哪些内容

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10 35 45

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300 360 450

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阶段下降阶段上升不变

CCB-Ⅱ型制动机单阀全制位时制动缸的压力为

250kPa 300kPa 400kPa 440kPa

七步闸试验中的主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后单阀单独缓解作用

第一步第四步第二步第五步

CCBⅡ制动机第三步闸移至重联位均衡风缸以制动速率降为0

紧急常用特殊

CCBⅡ制动机第四步闸单阀阶段制动制动缸压力阶段上升全制动制动缸压力kPa

280 300 350

JZ-7型空气制动机机能试验中单阀手柄移至全制动位时制动缸压力在内达到300kPa

4s 5s 2s 3s

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