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CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下。

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CCBⅡ制动机第一步闸自阀紧急位回运转位后均衡风缸增压至500kPa列车管增压至480kPa不大于

5 9 10

七步闸试验中的主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用

第六步第四步第五步第三步

CCBⅡ制动机第二步闸全制位制动缸s增压到360kPa

5~7 4~8 6~8

CCBⅡ制动机第二步闸全制位后保压1min制动缸压力变化不大于 kPa

25 30 35

CCBⅡ制动机第三步闸移至重联位列车管减压至kPa后保持

70~110 55~85 50~100

七步闸试验中的主要检查自阀手把取出位的作用自阀的过充作用及消除过充压力的能力

第一步第四步第二步第五步

七步闸试验中的主要检查单阀一次制动及一次缓解的作用

第六步第四步第七步第三步

CCBⅡ制动机第二步闸全制位后保压1min均衡风缸压力泄漏不大于 kPa

3 5 7

CCBⅡ制动机第二步闸全制位均衡风缸在s减压到360kPa列车管减压到均衡风缸压力±10kPakP

5~7 4~8 6~8

CCBⅡ制动机第四步闸自阀移至制动位均衡风缸减压100kPa列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa

230~250 110~150 230~300

JZ—7型制动机七步闸第四步检查有哪些内容

CCBⅡ制动机第四步闸单阀直接移至全制位制动缸在s上升到280kPa最终为300±15kPa

2~3 2~5 3~4

CCBⅡ制动机第三步闸移至重联位制动缸增压至kPa

300 360 450

CCBⅡ制动机第四步闸单阀阶段缓解制动缸压力运转位制动缸压力下降为0

阶段下降阶段上升不变

CCB-Ⅱ型制动机单阀全制位时制动缸的压力为

250kPa 300kPa 400kPa 440kPa

CCBⅡ制动机第一步闸自阀紧急位回运转位后等s使系统各风缸充满风

30 50 60

七步闸试验中的主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后单阀单独缓解作用

第一步第四步第二步第五步

CCBⅡ制动机第三步闸移至重联位均衡风缸以制动速率降为0

紧急常用特殊

CCBⅡ制动机第四步闸单阀阶段制动制动缸压力阶段上升全制动制动缸压力kPa

280 300 350

CCBⅡ制动机第二步闸全制位后保压1min列车管压力泄漏不大于 kPa

5 7 10

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