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货车应装有空重车自动调整装置。
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电力机车司机考试《电力机车司机基本规章》真题及答案
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对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重﹢总重达到60吨时按重车位 调整
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重﹢总重达到吨时按重车 位调整
40
50
60
70
KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点
应装有空重车自动调整装置
货车
客车
特种车
动车
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置有何主要特点
铁路货车应装有空重车自动调整装置轴重23T及以上的货车应装有
脱轨自动制动装置
120型空气控制阀
闸瓦间隙自动调整器
DAB系列制动缸
车辆须装有自动制动机和人力制动机货车应装有空重车自动调整装置轴重23t及以 上的货车应装有脱轨自动制
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到吨时按重车位调整
应装有空重车自动调整装置轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置
客车
货车
特种车
动车
KZW-4KZW-4G型货车空重车自动调整装置段修时有何要求
货车应装有空重车装置轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置
自动调整
手动调整
自动转换
手动转换
空重车自动调整装置的空重位压力比为12.5对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到t时
103型分配阀设有空重车调整装置能适应大型货车的需要
120K型货车控制阀采用间接作用方式能配用真正的且能适应多缸 制动系统即盘形制动
一级空重车调整装置
二级空重车调整装置
三级空重车调整装置
多级空重车调整装置
120型设有空重车调整装置可根据车辆载重变化自动无级地调整制动 缸的空气压力
手动
自动
半自动
电子控制
简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类
装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重十载重达到时按重车位调整
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型KZW-4G型TWG-1型等四种
高速技规规定车辆编入列车须达到运用状态主要部件必须作用良好符合质 量要求状态良好位置正确
自动制动机
人力制动机
货车的自动制动机空重车调整装置
货车的人力制动机空重车调整装置
货车用KZW-A型空重车调整装置的调整为
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每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力不得低于87km/h
接触网额定电压值为25kv最低工作电压为
通信记录装置良好的车站单机动车重型轨道车及无值乘的列车准许使用列车无线调度通信设备发车
安全线及上禁止停留
段内停放机车和整备作业的线路应平直线路纵断面的坡度不得超过
跟踪出站调车最远不得越出站界
牵引列车的机车出段前车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过
超长欠轴列车或列车挂有装载货物的车辆时应向司机发布调度命令
列车软管有分离情况时列车自动制动机应按规定进行试验
机车乘务组以外人员登乘机车时除铁道部机车运用规程指定的人员外须凭登乘
更换机车或更换机车乘务组时应对自动制动机进行试验
中间站利用本务机车调车应使用附有的调车作业通知单
停有装载爆炸品液化气体车辆的线路禁止溜放作业
没有看到调车指挥人的起动信号不准动车但返岔子或机车出入段时可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车
机车车辆等技术设备须有统一规定的标记
发车指示信号或发车信号辨认困难而中转信号又延长站停时间的车站应在便于瞭望的地点装设发车表示器
单机附挂车辆时应进行自动制动机的试验
通过减速地点标时的限制速度按标明的速度运行未标明时为
闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路发车时调度员应发布调度命令
运行速度不超过90km/h的货物列车在任何线路坡道上的的紧急制动距离限值为
在四显示自动闭塞区段出站信号机故障时列车进入闭塞分区的凭证为
采用密接式车钩的旅客列车在运行中因故障更换15号车钩后运行速度不得超过
车站行车室内一切电话中断时列车进入区间的行车凭证为
调车作业中遇天气不良等非正常情况应适当速度
旅客列车加挂应向司机发布调度命令
推送车辆时要先
调车司机在作业中应组织正确及时地完成调车任务
自动闭塞区间遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时准许铁路局规定停车后启动困难的列车在该信号机前不停车以最高不超过20km/h的速度通过
特别用途线是指安全线和
进站及接车进路色等信号机应装设信号
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