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对装有空重车手动调整装置的车辆, 当车辆总重(自重﹢ 总重) 达到 60 吨时, 按重车位 调整。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库四》真题及答案
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车轴数的多少是由车辆确定的
自重与载重
总重与轴重
总重与载重
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重﹢总重达到吨时按重车 位调整
40
50
60
70
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到时 按重车位调整技规第263条
45t
40t
25t
30t
车辆总重与车辆全长之比称为
轴重
自重系数
总重系数
每延米重
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到时 按重车位调整
45t
25t
40t
30t
空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重自重+载重而定当车辆总重不足或空车时按空车位调整
30t
40t
20t
35t
货车用三通阀或分配阀的空重车调整标40t指的是
车辆自重
车辆载重
车辆总重
车辆轴重
车辆须装有自动制动机和人力制动机货车应装有空重车自动调整装置轴重23t及以 上的货车应装有脱轨自动制
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到吨时按重车位调整
车辆总重与车辆全长之比称为
轴重
自重系数
总重系数
每延米轨道载重
空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到时按重车位调整
30t
40t
50t
60t
空重车自动调整装置的空重位压力比为12.5对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到t时
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重达到时按重车位调整
30t
40t
50t
60t
120型设有空重车调整装置可根据车辆载重变化自动无级地调整制动 缸的空气压力
手动
自动
半自动
电子控制
装有空重车手动调节装置的车辆车辆总重自重+载重达到吨时按重车位调整
对装有空重车手动调动装置的车辆当车辆总重不足或空车时按空车位调整
装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重十载重达到时按重车位调整
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到时按重车位调整
45t
32t
40t
24t
装有二压力机构空重车手动调整装置的车辆在什么情况下按重车位调整
装有自动制动机空重位置手动调整装置的车辆车辆总重达到t时由装 车站按重车位调整卸车后由卸车站调整到空
45
40
35
30
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非高站台安全标线与站台边缘距离为列车通过速度160km/h以上至200km/h时2 000mm也可在距站台边缘1200mm困难条件下1000mm处设置防护设施
由于装载的货物需停止自动制动机的作用而未停止的车辆不准编入列车
加速信号为展开的绿色信号旗或单臂平伸左右摇动
标记载重60t四轴棚车换长为1.5
列车须按有关规定编定车次
旅客列车特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa其他列车为500kPa
交流传动机车定期检修的修程分为六年检三年检年检半年检季检月检
动车组无动力回送或被救援时过渡车钩专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责 司机配合
动车组日常运用的上水保洁排污等整备作业一般应在动车所完成
不准插有扣修倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆不准编入列车
非高站台安全标线与站台边缘距离为列车通过速度不大于120km/h时1000mm
非高站台安全标线与站台边缘距离为列车通过速度120km/h以上至160km/h时 1000mm
调度集中系统是TDCS
对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆经列车调度员准许可挂于列车尾部 以一辆为限如该车辆的自动制动机不起作用时须由车辆人员采取安全措施保证不致脱钩
行车工作必须坚持集中领导集中指挥逐级负责的原则
开往事故现场救援抢修抢救的列车应最先办理
车辆需装有自动制动机和人力制动机
自动闭塞区段应装设连续式机车信号
人工扳动的道岔或道岔组应由值班扳道员一人负责管理
列车最后两辆不得为关门车
最高运行速度为120km/h的货物列车货车轴重<25t快速货物班列除外紧急制 动距离限值为800m
车站技术管理和作业组织应在行规中规定
列尾装置在使用前必须按规定进行检测合格后方可投入运用
标记载重60t四轴平车换长为1.3
货物列车尾部未挂列尾装置时应以软管代替尾部标志
关门车不得挂于机车后部两辆车之内
列车中车辆的连挂由机车乘务员负责
直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和辅修
单机挂车的辆数线路坡度不超过12‰的区段以10辆为限超过12‰的区段由铁 路局规定
客车和特种用途车实行以走行公里为主时间周期为辅的计划预防修最高运行速度不 超过120km/h的客车修程分为厂修段修辅修
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