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()闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时调度员应发布调度命令。
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电力机车司机考试《电力机车司机基本规章》真题及答案
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半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时发出列车的凭证为
出站信号机显示的进行信号
出站信号机显示的进行信号和调度命令
路票
绿色许可证
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证为
出站信号机显示的允许运行的信号
绿色许可证
发给司机调度命令
路票
遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车 凭证为出站信号机显示的允许运行的信
半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时列车占用区间的凭证是什么
自动站间闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车 时行车凭证为出站信号机显
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为出站信号机显示
进行信号
绿色灯光
黄色灯光
允许运行的信号
半自动闭塞电气集中车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路行车凭证为路票
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为半自动闭塞发车
超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向轨道电路时行车凭证是什么
半自动闭塞区段车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时发出列车的凭证为
出站信号机显示的进行信号
出站信号机显示的进行信号和调度命令
路票
绿色许可证
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为并发给司机调度
半自动闭塞发车进路通知书
出站信号机显示的允许运行的信号
路票
半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电 路发车时的行车凭证为
出站信号机显示的允许运行的信号, 并发给司机调度命令
出站信号机显示的允许运行的信号
调度命令
路票
在自动站间闭塞区段超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电 路发车时列车占用区间的行车凭证为
调度命令
路票
绿色许可证
在半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路 发车时列车占用区间的行车凭证为
调度命令
路票
出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
自动站间闭塞遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车 时停止使用基本闭塞法改用电话闭塞
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证为出站信号机显示的
半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路发车时 司机在得到车站值班员的同意后
半自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车的行车凭证为出站信号机显示的和
半自动闭塞区间不用停止基本闭塞法行车
超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路
由未设出站信号机的线路上发车
超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方向轨道电路
发出由区间返回列车
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摘解车钩时至少有一个车钩应处于位
闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号包括显示不明或灯光熄灭时列车必须在该信号机前
在设有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设色灯信号机
电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度机车距接触网终点标应有的安全距离
利用缺陷引起材料导磁率的改变来发现机车零部件缺陷的方法属于类探伤检验方法
列车和单机由负责指挥有运转车长的列车由运转车长负责指挥
信号表示器分为道岔脱轨发车发车线路调车及车挡表示器
半自动闭塞.区段进站信号机为色灯信号机时应设色灯预告信号机或接近信号机
电力机车库停时间长再次投入使用受电弓升弓风源是
在自动闭塞区段当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起困难时在该信号机上应装
单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段以辆为限
机务段所在地车站应设有机车出入段专用的机车走行线和线
凡属正常运用保养机车在各修程责任期内发生机破应当追究的责任
油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成
用于侧向通过列车当速度不超过50km/h时使用的单开道岔不得小于号
列车摘挂补机或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应对列车自动制动机进行实验
对机车总检修率计算正确的是
利用紫外线照射使某些物质受激发光来检验机车零部件表面缺陷的方法属于类探伤检验方法
机车在运行中因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤应当追究的责任
两线多线区间使用路票时应在路票上加盖章
对机车技术质量问题未及时向有关部门反馈未及时修订或纠正错误的技术文件而造成机破应当追究的责任
在地形.地物影响视线的地方进站通过接近预告遮断信号机的显示距离在最坏的条件下不得小于
当基本闭塞设备不能使用时应根据列车调度员的命令采用行车
关门车在列车中连续连挂不得超过辆
牵引列车的机车在出段前车轮踏面擦伤深度不超过
电力机车轮径的同轴差中修要求是
货物列车本务机车在车站调车作业时无论单机或挂有车辆与本列车的车辆摘挂和制动软管的摘解均由人员负责
列车运行速度超过120km/h的区段应设置两段接近区段在第一接近区段和第二接近区段的分界处设信号机
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