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两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位 一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时 2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位 左右管道压力相同时
发动机火警电门 发动机引气控制电门 BMC控制电门 A和B
发动机冒蓝烟 冷却液充足但发动机过热 冷却液不足引发发动机过热 发动机突然过热
发动机连续点火 相关空调组件关闭 任何时候发动机防冰活门都电动打开 发动机的引气只能供给防冰系统
发动机1和/或发动机2引气系统，APU加载压气机，__地面连接 发动机1和/或发动机2引气系统 发动机1和/或发动机2引气系统或APU加载压气机
组件过热电路； 温度调节器中的管道限制电路； 冲压门作动器； 发动机引气过热电路。
将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位 在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门 将两个发动机引气电门都置于”OFF”位 将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
隔离活门控制电门 发动机引气电门 空调组件电门 APU引气电门
任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开 任何一个发动机引气电门关都会导致隔离活门自动打开 任何一个发动机引气电门或APU引气电门关都会导致隔离活门自动打开 所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开，隔离活门才会关闭
将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”，并将相应的发动机引气电门置于“OFF”位 在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门 将两个发动机引气电门都置于“OFF”位 将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”位，相应的发动机引气电门也置于“OFF”位，并将APU引气电门置于“OFF”位
左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵 左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭 左空调组件活门关闭 隔离活门打开
当发动机引气的超温或超压现象消失后 按压TRIPRESET电门 只有当发动机引气的超温或者超压现象消失后，并且按压TRIPRESET电门 将发动机引气电门先关断，然后再接通
打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 打开，因为APU引气电门处于”ON”位 关闭 不能确定
再循环风扇电门； 发动机引气电门； 组件活门电门； APU引气电门。
提火警电门 起动发动机 过热或超压 引气活门控制跳开关跳出
发动机引气电门操纵 启动活门打开后启动发动机的引气操纵 5级启动放气活门的电门操纵 APU引气电门操纵
发动机引气超温或超压情况消失后，该灯自动熄灭 发动机引气超温或超压情况消失后，按压”BLEED TRIP OFF灯 发动机引气超温或超压情况消失后，按压”跳开复位（TRIP RESET）”电门 发动机引气超温或超压情况消失后，将相应一侧发动机的引气电门复位
气源交输引气自动 气源交输引气开 发动机引气开关关 APU引气开关关
给EEC送信号的电门组件 给发动机点火系统送信号的电门组件 给发动机供油系统送信号的电门组件 给VBV送信号的电门组件
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