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P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。

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转K2型转向架与转K6型转向架是主要区别是什么

转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置基础制动装置为下拉杆式

除有特殊规定以外因装用转向架型式的变化而引起车型变化时在车型编码尾部加注字母K表示该车

新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h 新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为

种转向架的最高运行速度达到120km/h

转8A型转向架转8AG型转向架转8G型转向架转K2型转向架

转K6型与转K2型转向架之间的可以互换

车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁

转K2型转向架装用在P65P65sC64KP64AKP64GKNXl7BK车型时须装用

提速轮对减重轮对提速且减重轮对 RD2型轮对

转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架在两侧架之间安装了弹性支撑装置

下交叉中交叉上交叉平交叉

同一转向架两侧架固定轴距差转8A型不大于转8AG转8G转K1转K2转K4控制型不大于即具有相同的铲豆

转K5型转向架侧架立柱磨耗板与型转向架通用

转8A 转8AG 转K4 转K2

转K2型转向架装用在P65P65SP64KP64AKNX17BK车型时须装用

提速轮对减重轮对提速且减重轮对 RD2型轮对

简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同

装用转8AG转8G转K2型转向架的车辆均须装用上心盘

P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了机构四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接提高了转向架的抗菱刚度

转K2型转向架装用在P65P65SC64KP64AKP64GKNX17BK车型时须装用

提速轮对减重轮对提速且减重轮对 RD2型轮对

转K2型转向架装用在P65P65SC64KP64AKP64GKNX17BK车型时须装用

提速轮对减重轮对提速且减重轮对体 RD2 型轮对

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为

转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置使两个侧架在水平面内实现弹性联结以达到控制两侧架之间的目的

转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过

转K1型转K2型转8G型转K3型

装用转K2型转向架的车辆须装用提速轮对

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