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转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。

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目前国内货车采用侧架弹性中交叉支撑装置常接触弹性滚子旁承的转向架是

转K3 转K4、转K5 转K1 转K2、转K6

P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了机构四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接提高了转向架的抗菱刚度

除有特殊规定以外因装用转向架型式的变化而引起车型变化时在车型编码尾部加注字母K表示该车

新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h 新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h

转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了

提速轮对导框式侧架鱼腹形摇枕滑槽式制动梁

转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架在两侧架之间安装了弹性支撑装置

下交叉中交叉上交叉平交叉

转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架在两侧架间安装了弹性支撑机构

下交叉中交叉上交叉平交叉

装用转8AG转8G转K2型转向架的车辆均须装用上心盘

装用转8AG转8G转K2型转向架的车辆均须装用何种上旁承

P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了机构四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接提高了转向架的抗菱刚度

转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了

两级刚度弹簧导框式侧架鱼腹形摇枕滑槽式制动梁

转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了

心盘磨耗盘导框式侧架鱼腹形摇枕滑槽式制动梁

转K2型转向架基础制动装置采用中拉杆式双侧闸瓦制动

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架

转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是

增加了支撑座采用了导框式侧架采用了鱼腹形摇枕采用了滑槽式制动梁

转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置使两个侧架在水平面内实现弹性联结以达到控制两侧架之间的目的

转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过

转K1型转K2型转8G型转K3型

转K2型转向架的组成RD2型轮对圆锥滚子轴承承载鞍侧架摇枕弹簧减振弹簧斜楔摇枕下心盘侧架下交叉支撑装

装用转K2型转向架的车辆须装用提速轮对

转K6型转向架基础制动装置装用型制动梁

L-A或L-B L-C或2TN 转K3或槽钢弓形杆槽钢弓形杆防脱

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置双作用常接触弹性滚子旁承的转向架是

转K3 转K4、转K5 转K2、转K6 转K1

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