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下列车次号目的地码中不是往迈皋桥方向的是（）.

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地铁一号线正线为双线列车运行采用双线单向右侧行车奥体中心往迈皋桥站为中国药大往迈皋桥为方向

迈皋桥联锁站控制的范围是.

新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站南京站站、红山动物园站、迈皋桥站红山动物园站、迈皋桥站玄武门站、新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站

列车车次由目的地班次号和序号组成序号由两位阿拉伯数字组成上行为双数下行为单数

南京目前开通的地铁一号线在奥体中心和迈皋桥之间行驶．列车从奥体中心行驶到迈皋桥大约需24min的时

接班司机接车后及时输入并确认车次和目的地码正确

列车运行的车次号目的地号司机号及列车号可以设置但不能修改和删除

司机在两端终点站折返作业完后注意留意车次及目的地码目的地码和车次号不正确会影响自动报站司机在动车过程

列车运行的车次号目的地号司机号及列车号可以设置修改和删除

自动排列进路是由列车的和位置决定的

目的地号速度运行方向位置

列车车次的规定客车车次为左边两位为目的地码中间两位为右边两位为

一号线客车识别号的6位数中中间两位是

服务号客车车次序列号目的地码

自动排列进路是由列车的决定的

速度目的地号运行方向位置

客车车次由5位数字组成服务号+行程号与车组号+目的地码在ATS界面切换时交替显示如00102501

写出MMI上车次号司机号目的地号输入时不能同时保存的处理步骤

以下哪个代表列车的目的地号

PVID DID TID 以上都不是

是指全线各上下行站台侧存车线出入场段线折返线等根据不同作业需求设置的与目的地作业方式相关的编号

车次号目的地号车体号表号

2005年5月15日南京人终于坐上了期盼已久的地铁目前开通的地铁一号线在奥体中心和迈皋桥之间行驶.列

列车车次的前面两位数表示

目的地码服务号上下行无意义

列车从ATS故障区域运行到正常区域后司机应注意车载信号显示屏上的变化

车次（服务号＋目的地码）列车状态目标距离目标速度

IMUVE处理板从ATO接受列车数据它负责将目的地号车次号等确认信息.

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