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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机额定功率()。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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重庆一号线地铁列车地铁全列车共有台交流牵引电动机
12
16
20
24
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块为
一号线地铁列车牵引电机采用控制
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是极
2
3
4
5
重庆一号线地铁列车列车联挂速度是≤
重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为
DC110
AC220
AC380
DC24
一号线地铁列车极对数是4极
测速电机
牵引电机
ATP装置
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号可由司机控制器或发出
测速电机
牵引电机
ATP装置
MMI显示器
一号线地铁列车牵引电机的额定电流是
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是
重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为
单相两极鼠笼同步电机
三相四极鼠笼异步电机
三相四极绕线式电机
三相六极鼠笼感应电机
重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为
IP32
IP44
IP54
IP60
一号线地铁列车牵引电机的额定功率是
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用控制方式
VVVF
VVFF
VFFF
FFFV
一号线地铁列车牵引电机极对数是极
简述一号线地铁列车牵引电机的组成部分
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是
76kw
86kw
180kw
190kw
一号线地铁列车牵引电机额定转速
重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa最小工作气压
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电
牵引电机
空调通风机
空调压缩机
空压机
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一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制提供和向空簧供风等功能
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为两部分
一号线地铁列车最高运行速度100km/h平均旅行速度不低于km/h
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网
重庆一号线地铁列车列车联挂速度是≤
重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV每个SIV的输出功率总容量为kVA
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动再生负荷不足时补充制动
一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯分别为开门指示灯指示灯
一号线地铁列车中的KM2指
重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓
一号线地铁列车司机室送风单元变压器的输入电压为220V可输出三个电压分别为
一号线地铁列车的空调紧急通风时回风阀应新风阀应
一号线地铁列车每辆车客室中设置个空调回风口
重庆一号线地铁列车润滑控制模式为
一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有和面接触两种
一号线地铁列车空调机组控制有两种模式
一号线地铁列车逆变器单元采用为两电平逆变电路
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时能自动切除列车中每辆车的的空调负载后列车仍能维持正常运行
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员AW3状态下当损失动力时列车仍然可以在35‰的坡道上起动并能以正常运行方式完成当天运营
一号线地铁列车车辆控制以网络为主具备当列车控制与诊断系统出现故障时可通过打紧急牵引开关切换到模式以实现紧急牵引功能
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器台主牵引电动机
重庆一号线地铁列车KM1闭合预充电已经完成后延时1s后断开KM2延时后SIV自启动
一号线地铁列车当有火灾报警时排除火警后必须使用来消除火警显示返回正常监视状态
辅助__箱有电网电压检测电路电网网压用电压传感器检测并提供到网压表
号线地铁列车地铁每列车装有个事件记录仪模块ERMe
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为和斩波两部分
在测试一号线地铁列车司机室客室灯具照度时灯具至少点亮min以上
一号线地铁列车每列编组有台主牵引电动机
一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由变换成频率电压均可调的三相交流电
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式制动控制单元根据指令的来计算目标制动力
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