首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
根据经验,普通货船空载航行时的纵倾角度应()。
查看本题答案
包含此试题的试卷
海上货物运输《航行船舶对吃水差及吃水的要求》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
船舶的最小许用初稳性高度是指
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM 最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM 最小值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ 最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ 最小值
若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度说明
船舶稳性不符合 IMO 对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合 IMO 对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求"
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在 0°~30°之间静稳性曲线下的面积应
0.030
0.055
0.090
0.009
船舶的最小许用初稳性高度是指
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在30°~40°或进水角之间静稳性曲线下
0.030
0.055
0.090
0.006
已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m则该船
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在 30°~40°或进水角之间静稳性曲线
0.030
0.055
0.090
0.006
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小
0.15
0.20
0.30
0.35
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~30°之间静稳性曲线下的面积应不
0.030
0.055
0.090
0.009
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船横倾角等于或大于30°处所 对应的复原力臂值应不
0.15
0.20
0.30
0.35
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~30°之间 静稳性曲线下的面积应
0.030
0.055
0.090
0.009
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船30°或船舶进水角处所对应的
0.15
0.20
0.30
0.35
根据经验普通货船空载航行时的纵倾角度应
大于 1.5°
大于 3°
小于 1.5°
小于 3°
根据IMO 对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在30°~40°或进 水角之间静稳性曲
0.030
0.055
0.090
0.006
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~40°或进水角之间静稳性曲线下的
0.030
0.055
0.090
0.016
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船 最大复原力矩所对应的横倾角
15°
30°
25°
55°
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船最大复原力矩所对应的横倾角至
15°
30°
25°
55°
我国法定规则对国内航行普通货船的稳性要求有哪些
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在 0°~40°或进水角之间静稳性曲线下
0.030
0.055
0.090
0.016
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~40°或进 水角之间静稳性曲线下
0.030
0.055
0.090
0.016
热门试题
更多
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于
我国海船法定检验技术规则对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有项其中条属于对大倾角静稳性的要求
为了保证船舶安全船舶的适度稳性是
货物移动可能造成
卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾则表明
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于m
根据IMO对船舶稳性的要求无限航区航行的普通货船在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应
船舶在同一个航次中出港时能满足稳性要求则到港时
稳性衡准数是的指标
为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度可采取的措施是
船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角表明此时
极限静倾角是的指标
船舶在配载时经校核发现稳性不足最好通过措施来调整
根据经验为了使船舶具有适度的稳性对具有二层甲板的船舶来说其底舱装货量约占全部装货量的
对远洋船舶而言IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与无关
根据经验为了满足船舶具有适度的稳性对具有二层甲板的船舶来说若加装甲板货则其应不多于全部装货量的
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°进水角和
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求国内航行的普通货船在各种装载状态下的稳性衡准数应
当风压倾侧力矩大于最小倾覆力矩时稳性衡准数
在IMO稳性规则的天气衡准中突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的倍
某轮船宽20m装载后测得Δ=19486tMZ=158472t•mKM=8.85m横摇周期系数f=1.0自由液面对GM的修正值为0.12m则其横摇周期Tθ=s
根据经验为了满足船舶具有适度的稳性对具有三层舱的船舶来说其上二层舱装货量应占全部装载货量的
根据船舶与海上设施法定检验规则对国内航行普通货船完整稳性的基本要求均应为后的数值
对船舶初稳性不产生影响
甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~40°或进水角之间静稳性曲线下的面积应不小于m•rad
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于
下列不是保证船舶稳性的措施
GM是的指标
某船舶的宽深比为1.8稳性衡准数为1.2按我国法定规则的规定该船的极限静倾角均可适当减小
热门题库
更多
道路工程
海上货物运输
铁路车站与枢纽
航道工程
交通运输管理
生物安全
安全人机学
公共安全
安全心理学
安全设备工程
安全系统工程
大学生安全知识考试
互换性与技术测量
工程测量学
遥感原理与应用
GIS原理及应用