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根据 IMO 对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在 0°~30°之间, 静稳性曲线下的面积应不小于( )m·rad。
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海船船员考试《海船船员-大副货运试题九》真题及答案
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根据IMO对船舶稳性的要求无限航区航行的普通货船在静稳性曲线图 上其最大复原力矩对应角至少应
不大于 30°
不小于 25°
不大于 55 °
不小于 55°
根据IMO对船舶稳性的要求无限航区航行的普通货船在静稳性曲线图上其最大复原力 矩对应角至少应
不大于 30°
不小于 25°
不大于 55°
不小于 55°
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不
0.10
0.15
0.20
0.30
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在 0°~30°之间静稳性曲线下的面积应
0.030
0.055
0.090
0.009
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在30°~40°或进水角之间静稳性曲线下
0.030
0.055
0.090
0.006
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在 30°~40°或进水角之间静稳性曲线
0.030
0.055
0.090
0.006
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小
0.15
0.20
0.30
0.35
若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度说明
船舶稳性不符合 IMO 对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合 IMO 对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航普通货船稳性基本要求
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~30°之间静稳性曲线下的面积应不
0.030
0.055
0.090
0.009
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船 在各种装载状态下经自由液面
0.10
0.15
0.20
0.30
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船横倾角等于或大于30°处所 对应的复原力臂值应不
0.15
0.20
0.30
0.35
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船 30°或船舶进水角处所对应
0.15
0.20
0.30
0.35
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船30°或船舶进水角处所对应的
0.15
0.20
0.30
0.35
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液面修
0.10
0.15
0.20
0.30
根据IMO 对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在30°~40°或进 水角之间静稳性曲
0.030
0.055
0.090
0.006
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~40°或进水角之间静稳性曲线下的
0.030
0.055
0.090
0.016
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船 最大复原力矩所对应的横倾角
15°
30°
25°
55°
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液 面修正的初稳性高度值应
0.10
0.15
0.20
0.30
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在 0°~40°或进水角之间静稳性曲线下
0.030
0.055
0.090
0.016
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~40°或进 水角之间静稳性曲线下
0.030
0.055
0.090
0.016
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悬挂点不变悬挂重物重量不变若悬挂长度越长则对稳性的影响
船舶大倾角稳性可用来表示
在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时常假定
根据经验船舶进行倾斜试验时的横倾角一般应为
某船Δ=6987tKG=5.83m舱内有总计重量为150t的货物悬挂在距基线8.2m处悬索长 3m则该批货物卸出后船舶初稳性高度改变m
假定KM不变则少量装卸货物后船舶的GM将
某矩形压载舱ρ=1.021g/cm³存在自由液面其液面长宽分别为11.5m和9.6m 若排水量为6824t则自由液面修正量δGMf=m
船内重物水平横移前后船舶保持不变
船内重物水平横移前后船舶改变
为了减少自由液面的影响可以通过在液舱内的办法来减少其面积惯性矩值
下列关于倾斜试验的说法中哪项是错误的
卸载悬挂货物对稳性的影响相当于
假定KM不变当少量装货的重心高于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成反比
假定KM不变少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时则卸货后船舶的初稳性高度值 将
矩形液舱内加两道水密纵舱壁自由液面的修正值比原来降低
若所卸货物重心高于船舶重心时则卸货后船舶的重心高度值将
船上载荷垂直移动时下列将发生变化
某舱内存在自由液面其对稳性的减小值
船舶静稳性力臂GZ
某船一矩形液面的液舱存有自由液面该舱长13.87m宽12m舱内液体的密度为0.96g/cm³有一道等间距的纵向隔壁船舶排水量为7096t则该液舱自由液面对稳性的减 小值为m
一定使船舶的GM值增大
设置一道纵向水密隔壁的液体舱其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的
以下一定使船舶稳性变小
某轮装货至Δ=14000t时KM=8.00mKG=6.50m此时需要装甲板货货物重心高度 KP=14.0m要求装货后船舶的GM≥1.30m则最多能装载甲板货t
将舱内货物由二层舱移到底舱则
当排水量一定时船舶的大倾角稳性的大小与
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成正比
某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱垂向移动距离z=12m船舶排水量Δ =15000t由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为
船舶在中途港卸载后GM值增大则下列错误的是
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