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B737CL飞机在地面是如何释放自身产生的静电()

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仅仅向地面服务汇流条提供电源  仅仅向115V AC BUS1  仅仅向115V AC BUS2  可以向飞机整个电源系统提供电源,也能够仅仅向地面服务汇流条提供电源  
防止飞机被雷击  释放飞机积累的静电  减少飞机静电对无线电通讯系统的干扰  A和C  
飞机厨房  飞机货舱  飞机的主电子舱  飞机主轮舱  
APU发电机  APU发电机、左发(ENG)发电机  APU发电机、右发(ENG)发电机  APU发电机、左ENG发电机、右ENG发电机  
驾驶舱电源控制面板P5-13  驾驶舱主跳开关面板P6  驾驶舱左负载控制中心面板P18  外电源P19面板  
恒速传动装置  整体驱动发电机  发电机  以上描述均不正确  
APS2000  GTCP85-129  AlliedSignal131-9B  APS2000或GTCP85-129  
只在纵向长度上不一样  只在横向翼展方向上不一样  只在立轴方向上高度不一样  由于尺寸不同,因此转弯半径也不相同  
115VAC系统  115VAC系统、28VAC系统  115VAC系统、28VDC系统  115VAC系统、28VAC系统、28VDC系统  
将飞机所有金属组件与飞机主体结构搭接,并通过放电释放机体静电  将飞机所有金属组件与飞机非金属结构搭接,并通过放电刷释放机体静电  将飞机所有金属组件与飞机主体结构搭接,并通过接地线释放机体静电  将飞机所有金属组件与飞机非金属结构搭接,并通过接地线释放机体静电  
所有B737-800飞机有2级载荷释放的功能  载荷释放功能是将当空速超过一定数值,襟翼从30位到40位,且不会自动收回  部分B737-800飞机只有1级载荷释放的功能  载荷释放功能是将当空速超过一定数值,襟翼从40位到30位,且满足一定的空速条件,自动伸出  
CFM56-7  CFM56-3  PW4000  CFM56-5B  
左、右发动机驱动的发电机  左右发发电机和APU发电机  APU发电机  左发电机或右发电机或APU发电机  
前部,左侧  前部,右侧  后部,左侧  后部,右侧  

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