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仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件） 仅发动机火警指示及警告 仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性 A，B，C同时
发动机一个探测环路故障而另一个环路火警 发动机两个探测环路都探测到火警 发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障 发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
发动机和APU的火警探测环均为双环路 发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽 发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同 发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告 发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告 发动机有B两个探测环路；当B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告 发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
A环路是好的 A环路有故障 B环路是好的 B环路有故障
火警信号 环路A故障信号 环路B故障信号 火警探测故障信号
至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效 两台发动机至少有一个探测环路已经失效 两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作 故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
2个探测环路，都可以探测过热和火警 2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警 2个过热探测环路和2个火警探测环路 一个环路，即能探测过热，也能探测火警
两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
CFM56-7 CFM56-3 PW4000 CFM56-5B
探测发动机四个区域的温度 探测元件内的电门只感受火警和过热信号 探测元件组成双环路探测一个区域 探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段
发动机和APU烟雾探测 货舱和厕所火警探测 轮舱和供气管道火警探测 发动机火警探测
过热环路和灭火电路的工作是否正常 火警探测环路和灭火电路的工作是否正常 过热和火警探测环路的工作是否正常 火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常
发动机火警探测电路故障 发动机火警探测元件漏气 发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障 发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
火警信号 环路A失效信号 环路B失效信号 火警探测失效信号
机翼管路探测环路 空调组件探测环路 APU管路探测环路 发动机火警探测环路
环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒 环路A探测到火警，环路B工作正常 环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒 环路A探测到火警，环路B探测到故障
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