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余量装配须对分段制定一定的公差要求，使分段在装焊后误差能控制在允许的范围内。（）

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一般说来在造船精度管理中分段在胎架上装焊结束后应划出所有余量线并立即将余量切除以保证分段在船台上进行

甲板分段在装配时须注意哪些问题

造成分段余量不足的原因一般包括分段零件加工余量不足和分段装配余量切割过大两种情况

用节距法以水平仪分段测量平板的直线度误差时只要分段准确即使不用拼板直接用水平仪分段交接也能达到要求

无余量装配须对分段制定一定公差要求使分段在装焊后误差能控制在允许的范围内

船体分段反变形就是在分段变形的将胎板放出一定数值的以补偿焊后所引起的变形

什么是分段无余量装配法如何应用分段无余量装配法

由于底部分段作为总段装配的基准分段装配结束后应在分段上划出及肋骨检验线并须经过校正及交验

引起主船体总长度缩短的原因有.

分段施工后，端部余量不够船体首、尾上翘底部墩木布置不对称分段大合拢缝焊后收缩变形

对分段式桥壳单级主减速器在装配调整差速器轴承紧度之前应先检查从动锥齿轮的最大值不得超过mm

装配必须对分段制定一定的公差要求使分段在装焊后误差能控制在允许的范围内

余量无余量分段船台

分段长度划线的时机应是分段在胎架上装焊对其横端缝进行划线并切割余量

之前结束后准备阶段中途

船体分段反变形就是在分段变形的相反方向将胎板放出一定数值的反变形值以补偿焊后所引起的变形

无余量装配法就是将控制在一定范围内使各分段在船台合拢时不必再进行划线与切割

电线在线槽内有一定余量不得有接头电线按回路编号分段绑扎绑扎点间距不应大于米

1 1.5 2 2.5

分段在装配焊接后往往会产生横向翘曲变形

为保证部件在装配结束后仍能保持其尺寸另外还要保证当部件安装在分段或总段的接头处时其余量数值要与分段

10~20㎜ 20~30㎜ 30~40㎜ 40~50㎜

无余量装配必须对分段制定一定的使分段在装焊后误差能在允许的范围内

电线在线槽内有一定余量不得有接头电线按回路编号分段绑扎绑扎点间应大于m

1 2 3 4

无余量装配法就是将分段误差控制在一定范围内使各分段在船台合拢时不必再进行划线与切割

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