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肋骨框架装配前,检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型,如不符合线型 时,不宜强制成型,免得整个框架在解除固定后,发生( )而出现变形。
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船体装配工《船体装配工(高级)考试复习题库》真题及答案
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下面拱顶结构中哪一种是哥特建筑特有的
叉拱
筒形拱
四分尖券肋骨拱
四分肋骨拱
在船体结构中规范规定的次要构件包括______ Ⅰ.舷侧纵桁与甲板纵桁Ⅱ.肋骨与纵骨Ⅲ.强肋骨与强横
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅱ ,Ⅳ
Ⅰ ,Ⅲ
要查看15m以内的钢丝绳是否有硬弯和情况检查斜巷内是否有行车是否如果不符合要求及时
液压机安装工程监理准备工作的重点有
上、下横梁或前、后梁的立柱孔与立柱或张力柱的基本尺寸和配合公差
活动横梁导套孔与导套、导套与立柱的基本尺寸和配合公差
工作缸台肩与横梁配合面的接触均匀程度,工作缸与柱塞、导套、压套的基本尺寸和配合公差
立柱与张力柱轴线与螺母端面的垂直度(与横梁结合面)、基本尺寸和配合公差、螺母与立柱螺纹的配合间隙及接触均匀程度
制定的装配工艺规程(装配方案)要符合设备技术文件的规定
加强机舱舷侧结构的措施是增设______
肋骨
强肋骨
肋板
横梁
该工程中石灰粉煤灰稳定类基层底基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求如不符合写出正确的要求
上岗后必须详细检查防跑车和跑车防护装置连接装置保险绳钩头和接头以及各种使用工具是否齐全完好并查看钩头
5米
10米
15米
在船体结构中规范规定的主要构件包括______ Ⅰ.舷侧纵桁与甲板纵桁Ⅱ.肋骨与纵骨Ⅲ.强肋骨与强横
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅱ ,Ⅳ
Ⅰ ,Ⅲ
不符合肋骨骨折临床特征的是
第1~3肋骨较短,有锁骨、肩胛骨和肌肉的保护,很少发生骨折
第4~7肋骨较长且固定,不易折断
第8~10肋骨与胸骨直接相连,弹性较大,较不易折断
第11~12肋骨前端游离,不易折断
儿童的肋骨富于弹性,不易折断
汽车大修时钢板弹簧应拆散检查各片钢板弹簧的弹性和拱度不符合规定时应进行热处理予以修复
B级冰区如不设置中间肋骨则肋骨间距应为船中部肋骨间距 的
50%
60%
80%
90%"
通常结构较弱或外板线型变化较大的构件采用先拼装后安装构架的方法这样可以保证构件线型正确性
外板
肋骨
框架
试述普通肋骨框架与宽板肋骨框架装配方法的不同点
肋骨框架是由______组成
肋板,强肋骨,甲板纵桁,肘板
底纵桁,肋骨,横梁,肘板
底纵桁,强肋骨,强横梁,肘板
肋板,肋骨,横梁,肘板
在船体结构中规范规定的主要构件包括 Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁Ⅱ肋骨与纵骨Ⅲ强肋骨与强横梁Ⅳ横梁与舱壁扶强
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ"
在船体结构中规范规定的次要构件包括 Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁Ⅱ肋骨与纵骨Ⅲ强肋骨与强横梁Ⅳ横梁与舱壁扶强
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ"
保证船体横向强度的构件是______
肋骨、肋板、横梁
强力甲板、龙骨和舭肘板
舭龙骨、舭肋骨
船底板、纵骨和横梁
肋骨框架装配前检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型如不符合线型时不宜强制成型免得整个框架在解除固定后
肋骨框架装配前检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型如不符合线型时不宜强制成型免得整个框架在解除固定后
干裂
回弹
扭曲
船体肋骨框架是由___组成
肋板, 强肋骨, 甲板纵桁, 肘板
底纵桁, 肋骨, 横梁, 肘板
底纵桁, 强肋骨, 强横梁, 肘板
肋板, 肋骨, 横梁, 肘板
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与船体建造精度管理水平等级X呈抛物线关系随船体建造精度管理水平 等级X的提高而增加
对于有壳的结构例如船体外板甲板轴隧烟囱上层建筑外围壁等其壳 板的理论线均为板材的
成组技术的特点在于整个生产要素的成组化即零件成组工艺成组设备成 组工装成组和成组
检测立体分段上下中心线偏差时必须以为基准进行测量
船体建造中宽度的测量内容有两个:本身的宽度和构件对基准线的定位宽 度
分段平面度垂直度的误差属于误差
在船体结构的高度方向凡基线以上的各构件例如内底板平台舷侧纵桁 中间甲板等的理论线均取在的一边
力是具有大小和方向的量所以力是
胎架布置应根据分段建造的特点布置在的工作范围内
船舶首尾立体分段线型变化比较大底部又瘦削一般都采用以甲板为基准面 的制造
船体分段划分得是否直接关系到能否发挥船厂设备提高劳动生产率提高 产品质量和降低成本等经济技术指标
中站面是船体度方向的基准
基本结构图由组成
数控切割可省去等工序而直接切割
当分段船台合拢余量不足时可适当缩短两个分段之间的距离但应确保分 段接缝部位的间隙的最大值和肋骨间距都不超差
中频感应加热弯曲肋骨时从感应器到喷水圈的这一狭窄范围内的一段肋骨 处于状态
通过中站面与基线的交点所作的水平面称为
在目前研制的数控弯板机中最典型的是式数控弯板机
船舶船台合拢应在船台上画出
壳舾涂一体化的区域造船法的造船模式被认为是体现了现代造船技术发 展水平的现代造船模式是属于第级造船模式
胎架基面平行或垂直于船体基线面同时又垂直于肋骨剖面底部分段甲 板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段半立体分段的胎架基面通常选择这种形 式
凡封闭型对称型材包括组合型材和轧制型材取其作为理论线
直径较大且长度短的容器装配时为防止筒体因自重产生椭圆变形多数采用 的方法
基平面是船体度方向的基准
斜刃龙门剪床是用来剪切边缘构件的专用设备
火焰矫正时加热位置及加热量相同结构刚性与变形关系为
低碳钢和普通低合金结构钢火焰矫正时常采用℃的加热温度
在含碳量小于0.8%的碳钢中随着含碳量的增加钢的增加
中线面是船体度方向的基准
剪床上的剪刀间隙较大时剪裂带塌角和毛刺都比较
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