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发动机的转速 滑油压力 发动机的进气温度 发动机的排气温度
N2 46.33% N1 46.33% N2 55% N1 55%
在发动机启动过程中,当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速 在发动机启动过程中,启动机停止工作时的转速 在发动机启动过程中,启动结束时的转速 在发动机启动过程中,涡轮开始输出功率时的转速
X-BLEEDSTART(引气启动) FAIL(失败) CONFIG(构型) REV(反推)
在空中起动发动机时 在空中发动机起动过程中 在地面起动发动机过程中 在地面发动机工作时
选择CDU上的发动机维护页面 启动电门置FLT位 发动机启动时N2转速达到启动机脱开转速55% 将EEC电门置ON位
从接通启动电门到达到慢车转速 从接通启动电门到自维持转速 从接通启动电门到启动机脱开 从接通启动电门到点火断开
立即脱开启动机 继续启动试图吹灭火焰 将功率杆向前推以排出燃油烟雾 关掉燃油继续冷转
发动机点火后转速并未增加至慢车转速,而保持在较低的转速不再上升 不喷油,不点火,仅由启动机带转发动机转子 发动机启动后,转速不能达到最大转速 启动过程中EGT上升过快,即将超温或已经超过红线限制,启动必须中止
带转到高于自维持转速(自加速转速)后 在发动机点燃后 在发动机到达慢车转速后 带转到低于自维持转速时
在发动机启动和加速过程中增大HPC失速裕度 在发动机失速时帮助恢复工作 在减速时增加发动机效率 在发动机启动和加速过程中增大LPC失速裕度
发动机的N2转速小于50%,或发动机起动手柄关时 发动机起动手柄在”IDLE”位时,发动机的N2转速小于50% 发动机起动手柄在关车位时,发动机的N2转速仍保持大于50% N2转速小于50%的任何时候
排气温度超过规定的限制 不能加速达到慢车转速,EGT高 超过规定的工作转速 启动机不能脱开