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散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
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汽车电器与电子技术《汽车电气设备》真题及答案
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交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子
硅二极管导通时的正向管压降约锗二极管导通时的管压降约0.3V
整流器由分别压装在和上的只硅二极管组成装配时三只正极管压装在上三只负极管压在上
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向
相反
相同
无关
有关
硅整流发电机的三相桥式整流电路中在某一瞬时与负极二极管相连的相电压最的二极管导通
高
低
发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管
汽车硅整流发电机上的负极性二极管其外壳是该二极管的
正极
负极
触发极
引线
当电源正极接二极管阳极电源负极接二极管阴极时二极管导通当电源负极接二极管阳极电源正极接二极管阴极时
SCR是一种
锗二极管
硅二极管
可控硅三极管
可控硅二极管
把电动势为1.5V的干电池的正极直接接到一个硅二极管的正极负极直接接到硅二极管的负极则该管
基本正常
将被击穿
将被烧坏
由于稳压二极管是工作在反向击穿状态所以把它接到电路中时应该
稳压二极管的正极应接被稳定电压的负极稳压二极管的负极应接被稳定电压的正极
稳压二极管的正极应接被稳定电压的正极稳压二极管的负极应接被稳定电压的负极
稳压二极管的正极应接负极稳压二极管的负极接正极
稳压二极管的正极应接正极稳压二极管的负极接负极
关于汽车硅整流发电机的正负极性二极管的说法正确的是
外壳形状各异
负极性二极管外壳直径更大
外壳均为负极
正极性二极管的外壳接发电机的火线柱
汽车硅整流发电机上的负极性二极管其外壳是该二极管的
正极
负极
触发极
引线
硅整流二极管的和分别是它们的两个电极可分为管子和管子
中心引线为负极管壳为正极的二极管是
负极二极管
励磁二极管
正极二极管
稳压二极管
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反
当电源正极接二极管阳极电源负极接二极管阴极时二极管导通当电源负极接二 极管阳极电源正极接二极管明极时
关于汽车硅整流发电机的正负极性二极管的说法正确的是
外壳形状各异
负极性二极管外壳直径更大
外壳均为负极
正极性二极管的外壳接发电机的火线柱
以下不正确的对二极管的描述是
二极管有两个极:正极和负极
二极管的正向压降值都是一样的
二极管都有不同的正反向电气特性
二极管的反向击穿电压与制造工艺有关
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