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用()N力按下风扇与发电机之间的三角皮带,皮带挠度应为()mm。
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汽车电器与电子技术《汽车电气设备》真题及答案
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现有客车J5发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型采用B型三角皮带
钻床是用三角皮带来传动的电机和主轴上分别装一个皮带当把主轴皮带轮变小电机皮带轮变大时主轴转速
变快
变慢
不变
三角皮带打滑是皮带磨擦力不够应马上更换皮带
三角皮带过紧时电机负荷皮带容易过早断裂
发电机皮带松紧度应调整适中即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加39N的力皮带挠度为
5~10mm
10~15mm
15~20mm
20~25mm
皮带松紧度检验标准是在发电机和风扇轮之间用大姆指以29~49牛的力按下皮带毫米为宜
5~10
10~20
20~25
25~30
检查驱动发电机和制冷压缩机三角皮带的张紧状况正常指数为多少
轨道车上常备的备品三角皮带风泵为发电机为2根
4根
2根
1根
3根
怠速时充电电流很小加速时反而变为放电一般是发电机三角皮带已老化打滑
WTJ5122TZJ型钻机空压机皮带轮上使用的是
一组联组三角皮带
两组联组三角皮带
三组联组三角皮带
四组联组三角皮带
CDC-16型道岔捣固车检查驱动发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧度在皮带中间用 手指下压正常值为
12mm
13mm
14mm
15mm
J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型三角皮带型5根周长为2800mm
A
B
C
D
检查风扇皮带张紧程度时在三角皮带中段加N的压力
0~10
10~30
30~50
50~70
每工作200小时后用姆指压紧皮带轮之间的三角皮带检查皮带的挠度不得大于
在检测发电机皮带的张紧度时大拇指下压风扇带其挠度应为mm若不符合规定应予以调整
皮带松紧度检验标准是在发电机和风扇轮之间用大姆指以29~49牛的力按下皮带毫米为宜
三角皮带打滑是皮带摩擦力不够应马上更换皮带
检查发电机皮带是否过松时一般用拇指压皮带的中点挠度为左右为正常
皮带松紧度检验标准是在发电机和风扇轮之间用大姆指以29~49牛的力按下皮带毫米为宜
5~10
10~15
20~25
25~30
在接触网作业车上发电机由柴油机前端皮带轮通过三角皮带驱动
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火花塞由及等主要部件组成其两电极间的间隙mmCA1091型汽车上冬季为mm夏季调至mm
CA1091型汽车当发电机中性点电压达到时保护继电器触点充电指示灯起动继电器触点处于状态起动机投入工作
起动机作空转试验的时间应不大于
转向信号灯又称也叫它装在汽车四角它有和
危险信号灯开关一般装在上这个开关有两个作用一是二是当开关接通时开关将起来
12V起动继电器的闭合电压一般应为
倒车灯与蜂鸣器呈关系当蜂鸣器线圈通电时倒车灯处于被状态灯光当蜂鸣器线圈断电时倒车灯承受全部电源电压电流倒车灯
分火头击穿漏电将会引起
点火过早的危害有
简述弹簧式离合器的工作过程
点火过早会使发动机
无触点晶体管点火系的信号发生器有和三种CA1091车上装用了型磁脉冲式分电器
通常按前照灯光学组件的结构不同可将其分为和三种
CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为
起动机空载时的输出功率为全制动时的输出功率为当电流约为的一半时输出最大功率
点火过迟的主要特征是发动机不能随而顺利好像有或发出并有
影响次级电压的因素有
转向信号灯的最佳闪光频率应为
前照灯中的近光灯功率一般为
若直流串励电动机的磁路已饱和它的转矩
当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时被动铁芯被一方面活动铁芯拉动使齿轮另一方面它推动使起动机主电路起动机投入工作
晶体管点火系有哪些优点
按1-5-3-6-2-4工作的发动机当123缸活塞运行到压缩上止点时546缸活塞位于
传统点火系主要由哪些部件组成
后照灯的灯泡功率一般采用
点火过迟的危害有哪些
分电器触点间隙一般为mm
汽车分电器由等组成一个总成它装在利用的经和连接国产大部分为安装
发动机起动时击穿电压应达V才能跳火低速满负荷时需要的高电压应达V才能跳火实际作用在火花塞电极间电压为V由于过高电压给绝缘带来难题成本增高故次级电压通常被限制在V以内
装用喇叭继电器后通过喇叭按钮电流可减小到
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