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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
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汽车电器与电子技术《电源系统》真题及答案
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普通汽车交流发电机一般由三相交流发电机和硅二极管整流器组成
同步
异步
同步或异步
以上答案都不对
硅整流发电机的整流器由4个二极管组成.
交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通 1/3的时间所以流过每只二极管的平均电流只为负载 电
汽车整流发电机整流器是由组成
锗二极管
三极管
稳压管
硅二极管
汽车整流发电机整流器上用了
三极管
正二极管
负二极管
稳压管
可控硅管
汽车整流发电机整流器是由组成
锗二极管
三极管
稳压管
硅二极管
交流发电机的硅整流器由个硅二极管组成
2.0
3
4
6
交流发电机的整流器大多由只硅二极管组成
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向
相反
相同
无关
有关
发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管
摩托车用交流发电机的基本结构一般都是由三相同步交流发电机和两大部分组成
硅三极管整流器
锗三极管整流器
硅二极管整流器
锗二极管整流器
普通汽车交流发电机一般由三相交流发电机和硅二极管整流器组成
同步
异步
同步或异步
以上答案都不对
硅整流发电机的整流器由6个组成
三极管
晶体管
二极管
调节器
普通车用硅整流发电机是由构成的
一台三相同步发电机
一套硅二极管桥式整流器
一个电压调节器
一个电流表
普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和
转子总成
硅二极管整流器组成
定子总成
硅二极管
硅整流发电机的整流器由六个组成
二极管
三极管
碳刷
整流环
硅整流发电机的整流器由个二极管组成
2
4
6
6
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同
关于汽车硅整流发电机的正负极性二极管的说法正确的是
外壳形状各异
负极性二极管外壳直径更大
外壳均为负极
正极性二极管的外壳接发电机的火线柱
交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管在一个周期内的导通时间为 周期
1/2
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装有硅整流发电机的汽车上电流表-接线柱应接蓄电池正极电流表+接线柱则与发电机的火线相连
交流发电机运转后最初的激磁电流是依靠蓄电池产生的
汽车上经常烧损电气的主要原因是调节器有故障不能调低电系中的电压使发电机的电压过高
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定
极板硫化主要是因蓄电池长期缺电造成的
双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小
蓄电池额定容量所指的是当电解液温度为250C并充足电的情况下让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电直到其单格电池电压降到规定终止电压时蓄电池放出的全部电量这当中一定的放电率通常指15h放电率
蓄电池内部产生气体最多的时候是加注电解液时
用万用表测得发电机定子绕组两端间的电阻为无穷大时表明定子绕组短路
铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10~15mm电解液不足一般需添加一些蒸馏水
仅用一个仪表灯泡就能测出硅整流发电机内激磁电路是否畅通
对蓄电池起动容量的解释之二是在电解液温度为-180C时让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量这一定的放电率通常是指15min
在车辆上安装蓄电池时应先接火线再接蓄电池之间的连线最后接搭铁线
为避免蓄电池长时间的大电流放电使用起动机时每次起动时间不得超过5s
交流发电机调节器是用来控制发电机输出电流的大小的
蓄电池作长时间的大电流放电所以使用起动机时每次最好不要超过20S
交流发电机与蓄电池并联工作
用高率放电计测量蓄电池单格电池正负极桩如果是充足电的则放电计上电压显示值至少为1.9~2.0V
检查充电电路故障时如果磁场外电路无故障就将外磁场线拆下并在磁场接柱上刮火若有火花则表示磁场内电路不通若无火花则表示磁场外电路不通
目前汽车上使用得较多的也比较新型的发电机是直流发电机
交流发电机具有低速充电性能好的特性是因为交流发电机皮带轮较小所以传动比较大才形成的
汽车在行驶过程中由于发电机激磁电流在不断地变化所以发电机输出电压能保持恒定不变
交流发电机用硅二极管的引线为正极时其外壳上印有黑色标记
交流发电机调节器担负着调节发电机电压限制发电机电流和控制发电机与蓄电池之间电路的任务
在汽车上接通起动机来检验蓄电池当起动机运转5s后对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V
在室温时用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g/cm3其充电程度为充足
蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是串联
整流后的直流电从电枢接柱输出经用电装置后到车身与发电机外壳成回路发电机外壳是负极电枢接柱是正极
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小
发电机中速运转时若电流表反映放电约为3A或约为5A时则表示充电系中存在充电电流过小的故障
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