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M.受静摩擦力增大 M.对车厢壁的压力减小 M.仍相对于车厢静止 M.受静摩擦力减小
M.受静摩擦力增大 M.对车厢壁的压力增大 M.仍相对于车厢静止 M.受静摩擦力不变
M.受摩擦力增大 物块M.对车厢壁的压力增大 物块M.仍能相对于车静止 M.将与小车分离 
M.受静摩擦力增大 M.对车厢壁的压力增大 M.仍相对于车厢静止 M.受静摩擦力不变
物块M.对车厢壁的压力增大 M.受摩擦力增大 M.将与小车分离 物块M.仍能相对于车静止 
M.受静摩擦力增大 M.对车厢壁的压力增大 M.仍相对于车厢静止 M.受最大静摩擦力不变 
物块M.相对小车仍静止 物块M.受到的摩擦力大小不变 物体M.受到的摩擦力将减小 物块M.受到的弹簧的拉力将增大
物体M.受摩擦力增大 物体M.对车厢壁的压力增大 物块M.仍能相对车厢静止 物块M.沿车厢向上运动
M受静摩擦力增大. M对车厢壁的压力增大. M仍相对于车厢静止. M受静摩擦力不变. 
M.受摩擦力增大 M.对车厢壁的压力增大 M.将沿车厢下滑 M.受摩擦力不变
横杆对M.的作用力增加到原的2倍 细线的拉力增加到原的2倍 细线与竖直方向的夹角增加到原的2倍 细线与竖直方向夹角的正切值增加到原的2倍 
物块仍相对车厢滑动
物块所受静摩擦力增大
车厢壁对物块的压力增大
车厢对物块的作用力方向不变
M受静摩擦力增大
物块M对车厢壁的压力不变
物块M仍能相对于车厢壁静止
M受静摩擦力不变
M所受静摩擦力增大
M对车厢壁的压力增大
M仍相对于车厢静止
M在竖直方向上所受合外力为零
横杆对M.的作用力增加到原来的2倍 细线的拉力增加到原来的2倍 细线与竖直方向的夹角增加到原来的2倍 细线与竖直方向夹角的正切值增加到原来的2倍 
物块M.相对小车仍静止 物块M.受到的摩擦力大小不变 物体M.受到的摩擦力将减小 物块M.受到的弹簧的拉力将增大
M.受静摩擦力增大 M.对车厢壁的压力增大 M.仍相对于车厢静止 M.受静摩擦力不变 
物块M所受静摩擦力增大
物块M对车厢壁的压力增大
物块M仍相对于车厢静止
物块M在竖直方向上所受合外力为零
物块M.仍能相对于车厢壁静止 车厢壁对物块的摩擦力增大 物块M.对车厢壁的压力不变 物块M.所受合力增大
M受摩擦力可能减小 物块M对车厢壁的压力增大
物块M仍能相对于车静止 M受静摩擦力可能不变
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